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一、交通設施之阻隔設備。包含各類防裝護欄、阻隔網(wǎng)等，首要對車道進行物理阻隔。

二、在交通設施中，有包涵夜間行車設備。這其中又包含了照明設備、反光分道釘，反光分道立柱等，用給駕駛人視野欠好狀況下能辨明車道。

三、減速設備。包含振動減速帶，道釘型減速帶等，用于提示駕駛人減速行進。

四、防奪目設備。包含綠化帶，防眩板，用于防止對向車道燈光相互影響。

五、隔音設備。首要用高架橋、高速公路等高等級公路橫穿住宅區(qū)，物理阻隔車輛通行發(fā)生噪音。

通常狀況下，我們需要重點注意的是哪些方位呢？要點重視的方位，是那些行人可能發(fā)作的行為會讓司機措手不及的路段，比方在路口、公交車站、路途鄰近兩邊，有大量行人招引點，能夠這樣設置交通設施欄桿：

一、內行人步道挨近路口兩邊的延長線上設置欄桿，按捺走捷徑時的斜穿；

二、若鄰近沒有路口，我們可以設置交通設施，讓行人走遠一些再過街，能夠沿著引導線路的路側設置；

三、若在公交車站，首要在車頭前方的路側和對應路段的路中心進行提示與阻撓，防止行人俄然跑過馬路，構成“鬼探頭”事端。

想要減少交通事故的發(fā)生，單靠交通安全設施是行不通的，必須提高人民的安全交通意識。首先就是車身斜著過減速帶，相信大家見的不少，在一些不怎么擁堵的路段，如果遇到減速帶的話一些車主就會采用這樣的方式過減速帶。從近的交通事故中，可以看出一個問題，我國還有大部分人的交通安全意識還有所欠缺，急需提高。列如重慶公交墮江事件中，車上的鬧事婦女，真是因為缺乏交通安全意識，不但害了自己一家，還害了車上的其它乘客。車上的其它乘客的交通安全意識也是有所缺的，看到有乘客在干擾司機開車，也不懂上前勸阻拉開，讓司機安心開車。