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目前困擾制磚業(yè)的一大難題是隧道隧道窯車臺面耐火磚在使用過程中會向四周擴張,使隧道隧道窯車的平面尺寸越來越大,導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩臺車車端的耐火磚相碰。其原因是卸磚時磚渣掉到隧道隧道窯車臺面磚縫之間,在窯內(nèi)高溫作用下磚渣膨脹迫使耐火磚向外擴張,這種擴張是不可逆的,即這種現(xiàn)象會越來越嚴重。讓隧道窯內(nèi)具有均勻的熱交換條件,
燒成時間減短,比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天,而仿青磚窯約有20小時左右就可以完成。提高質(zhì)量。預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度,常常保持一定的范圍,容易掌握其燒成規(guī)律,因此質(zhì)量也較好,破損率也少。 一般說來,減少阻力,就能風量增大。在改變碼坯密度的過程中,實際上是改變了隧道窯內(nèi)的風速、風量、改變了隧道窯內(nèi)燃料的燃燒條件,碼坯密度低的地方,阻力小,通風量大;風速高,燃料燃燒條件好,換熱系數(shù)大,利于燒成過程進行。
后者又稱為固體不完全燃燒,產(chǎn)生的原因是空氣量雖夠,但燃料未能充分地同空氣接觸,形成局部空氣量不足,從而導致未能完全燃燒。
那么怎樣才能促進燃料完全燃燒呢?可以從以下幾方面入手:
a.控制添加燃料的切入點,加入隧道窯內(nèi)的燃料,只有當隧道窯內(nèi)溫度達到它的燃點時,才能燃燒。所以,向隧道窯內(nèi)投入燃料時,一定要在溫度處于燃料燃點的位置添加,這時進入隧道窯內(nèi)燃料就能很快地燃燒起來。
仿青磚焙燒時出現(xiàn)問題的原因往往是多方面的,并常會迅速擴大。為此,對焙燒時出現(xiàn)的任何情況一定要及時發(fā)現(xiàn),確實弄清,找準原因,正確解決。
(1)仿青磚焙燒帶低溫:焙燒帶坯體呈紅色或暗紅色,溫度明顯不足,要出生磚。應立即降低用閘,封閉已打開的窯門,減少過??諝猓瑫r勤添好的煙煤催火或加柴引火,培養(yǎng)火情。產(chǎn)生這一情況的原因和防治辦法有:
①煤的熱值太低,火力不足。其實劣質(zhì)煤更適用于內(nèi)燃,因其可代替一頂泥料。對此應勤添煤以催火,也可同時采用阻力較大的坯垛,限制過剩空氣。
②仿青磚燒窯工看火不準,尤其在陰雨天和晚上易把小火看大,把實際溫度燒低。③外燃燒磚時,坯垛阻力太小,打窯門太近、風閘提的太高以至過??諝馓?。應封閉近的窯門、降低風閘,嚴重時,還應暫停出窯和部分遮擋出窯磚垛。經(jīng)常注意不可近打窯門。