天津東風(fēng)載貨車總代價(jià)格合理「在線咨詢」

四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅

作為2013年上市時(shí)市場(chǎng)上為數(shù)不多的平地板駕駛室重卡產(chǎn)品，天龍旗艦的內(nèi)部空間表現(xiàn)不亞于許多歐洲重卡，多個(gè)大容積儲(chǔ)物箱、寬體雙臥鋪、多種電源插座的設(shè)計(jì)，使得駕駛室的居室化特征十分明顯。車身在高速穩(wěn)定性和減震性等方面得到許多用戶的一致認(rèn)可，因?yàn)榇钆淞怂狞c(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅，用戶在行車時(shí)很少能感受到路面?zhèn)鱽?lái)的硬沖擊。

東風(fēng)配備3T級(jí)前橋,9T級(jí)后橋,后橋速比為4

底盤方面，這款東風(fēng)配備有3T級(jí)前橋，9T級(jí)后橋，后橋速比為4.364。實(shí)拍車采用的是前11后12 9的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。輪胎方面，這款才選擇的是規(guī)格為275/80R22.5的玲瓏輪胎，配備有一個(gè)容積為250L的鋁合金油箱。實(shí)拍車的上裝為倉(cāng)柵式貨廂，規(guī)格為6800x2470mm。實(shí)拍車采用高頂雙臥平地板駕駛室，采用四點(diǎn)氣囊懸浮的懸掛形式，搭配上支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊座椅，高強(qiáng)度駕駛可有效降低疲累感。

東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車以實(shí)力贏得用戶認(rèn)可

挑戰(zhàn)結(jié)束后，挑戰(zhàn)車輛駕駛員胡勇對(duì)車輛表現(xiàn)給予了充分肯定：“這次的運(yùn)營(yíng)路線和工況，都是按照實(shí)際快遞運(yùn)輸來(lái)設(shè)定的，可以說(shuō)真的做到了真實(shí)工況、真實(shí)環(huán)境、真實(shí)運(yùn)營(yíng)，得到的測(cè)算結(jié)果，也是非常真實(shí)的?！倍硪晃获{駛員張寶林也說(shuō)到：“除了省油，這款車的車廂容積很大，很能裝，而且駕駛起來(lái)也很舒適，總的來(lái)說(shuō)，它的實(shí)際表現(xiàn)比我預(yù)想中的要?！?/p>

、油耗低、可靠性強(qiáng)，東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車以實(shí)力贏得了用戶認(rèn)可。在節(jié)油挑戰(zhàn)成功的背后，是東風(fēng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。優(yōu)異的性能、可靠的產(chǎn)品，讓老用戶更信賴，也讓新用戶敢選擇。相信東風(fēng)商用車將繼續(xù)用數(shù)據(jù)刷新極限，用可靠的產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。