淮安高低壓控制柜使用說(shuō)明書(shū)常用指南「無(wú)錫虹業(yè)自動(dòng)化工程」

高壓開(kāi)關(guān)柜的“五防”

1.高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器小車(chē)在試驗(yàn)位置合閘后，小車(chē)斷路器無(wú)法進(jìn)入工作位置。（防止帶負(fù)荷合閘）

2.高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的接地刀在合位時(shí)，小車(chē)斷路器無(wú)法進(jìn)合閘。（防止帶接地線合閘）

3.高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在合閘工作時(shí)，盤(pán)柜后門(mén)用接地刀上的機(jī)械與柜門(mén)閉鎖。（防止誤入帶電間隔）.

4.高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在工作時(shí)合閘，合接地刀無(wú)法投入。（防止帶電掛接地線）

5.高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在工作合閘運(yùn)行時(shí)，無(wú)法退出小車(chē)斷路器的工作位置。（防止帶負(fù)荷拉刀閘）

具體的高壓開(kāi)關(guān)柜的線圈是不是銅線的判斷標(biāo)準(zhǔn)是如下的：

　　1)鋁線的高壓開(kāi)關(guān)柜重量會(huì)比較輕;

　　2)鋁線高壓開(kāi)關(guān)柜的體積會(huì)比較大;

　　3)鋁線高壓開(kāi)關(guān)柜的電阻會(huì)略大;

　　比較簡(jiǎn)單的辦法,稱(chēng)一下高壓開(kāi)關(guān)柜的重量,鐵心的重量是可以計(jì)算出來(lái)的，剩下的重量幾乎是線圈的了,根據(jù)線圈部分的體積,可以近似算出線圈導(dǎo)線的密度畢竟鋁線和銅線的密度差了將近3倍

　　1)稱(chēng)一下整個(gè)產(chǎn)品的重量;

　　2)量一下整個(gè)鐵心的尺寸,計(jì)算出體積,鐵心的密度可以按照7.65g/cm^3;

　　3)其他輔助材料的重量估計(jì)一下,這樣就能得出線圈部分的重量;

　　4)線圈部分的體積需要量一下尺寸,計(jì)算出體積; 如果是圓形的,可以用圓環(huán)的方式計(jì)算體，如果是長(zhǎng)方圓,可以分成2部分計(jì)算,矩形部分和4個(gè)R角部分(相當(dāng)于一個(gè)圓)，考慮線圈中還有絕緣材料的，體積計(jì)算需乘以填充系數(shù)，這個(gè)和高壓開(kāi)關(guān)柜的容量、電壓等級(jí)有關(guān)，可以按照85%~95%計(jì)算;

　　5)根據(jù)線圈的體積和重量,計(jì)算出線圈部分的密度：電解銅的是8.89g/cm^3，鋁線的是2.7g/cm^3。

　　對(duì)于高壓開(kāi)關(guān)柜的線圈一定要做好相關(guān)的判斷，這樣對(duì)于高壓開(kāi)關(guān)柜的使用和性能的提升都是有幫助的。

智能一體化配電柜操作規(guī)程

一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無(wú)關(guān)人員不得扳動(dòng)板上的開(kāi)關(guān)。

二、發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，應(yīng)利用動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)手動(dòng)緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。

三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開(kāi)關(guān)非緊急情況不得使用。

四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車(chē)條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車(chē)失敗等現(xiàn)象。

五、停機(jī)時(shí)應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車(chē)，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。

六、交插岸電時(shí)，應(yīng)先切斷岸電屏各動(dòng)力開(kāi)關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。

七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。

八、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個(gè)人事故責(zé)任。

九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時(shí)保證低壓電力充足，并通過(guò)板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。

十、正常航行時(shí)，配電板上各路開(kāi)關(guān)應(yīng)處于接通，以保證發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用。

十一、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴(yán)格遵守。