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波磨可以其波長分為短波（或稱波紋）和長波（或稱波浪）兩種。波紋為波長約50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平順；長波為波長100mm以上，3000mm以下，波幅2mm以內(nèi)的周期性不平順。波磨主要出現(xiàn)在重載運輸線上，尤其是運煤運礦線上特別嚴重，在高速高客運線上也有不同程度的發(fā)生，城市地鐵上也較普遍。列車速度較高的鐵路上，主要發(fā)生波紋磨耗，且主要出現(xiàn)在直線和制動地段。在車速較低的重載運輸線上主要發(fā)波浪磨耗，且一般出現(xiàn)在曲線地段

影響鋼軌波磨發(fā)展的因素很多，涉及到鋼軌材質(zhì)、線路及機車輛條件等多個方面。世界各國都在致力于鋼軌波形磨耗成因理論研究。關(guān)于波磨成因的理論有數(shù)十種，大致可分為兩類：動力類成因理論和非動力類成因理論?？偟膩碚f，動力作用是鋼軌波磨形成的外因，鋼軌材質(zhì)性能是波磨的內(nèi)因。事實上單靠某一方面的分析來概括鋼軌波磨的所有成因是相當(dāng)困難的，而必須把車輛和軌道作為一個系統(tǒng)，研究多種振動形成，從整體上進行多方面、多學(xué)科的研究，才能把握波磨成因的全貌。

房，漢語一級字 [1]  ，讀作fáng，早見于戰(zhàn)國文字（篆文） [2]  。本義指正室左右的屋子；泛指住人或放東西的建筑物；引申為形狀像房的東西，還可指官署單位名；又作星名，二十八宿之一，東方蒼龍七宿的第四宿，有星四顆。 [2] （基本信息欄參考資料： [3]

耐磨，防滑，易于清潔。面層材料一般采用水泥砂漿抹面，可作水磨石面層或用缸磚、大理石貼面，以至鋪油地氈、塑料鋪材和地毯。踏步近踏口處，可用水泥金剛砂、馬賽克、塑料、橡皮等防滑條，或用有槽的陶瓷或金屬材料包踏口，兼起保護作用。

用于廠房和倉庫等。在公共建筑中，多用作消防疏散樓梯。鋼樓梯的承重構(gòu)件可柚木實木樓梯用型鋼制作，各構(gòu)件節(jié)點一般用螺栓連接錨接或焊接。構(gòu)件表面用涂料防銹。踏步和平臺板宜用壓花或格片鋼板防滑。