解放JH6牽引報價優(yōu)惠報價「多圖」

這款4X2牽引車的駕駛室沒有沒有變化，主要的一些變化主要體現(xiàn)在底盤的配置上，為明顯的是這款車的軸距達到了3600mm，另外還有3800mm的軸距可供選擇。如此長的軸距可以判斷這輛JH6 4X2牽引車今后面向的將是像快遞這樣的輕泡貨運輸用戶。長軸距可以實現(xiàn)在滿足滿足法規(guī)的前提下，充分利用主車與掛車之間的空隙，實現(xiàn)貨箱的前探，以此增加貨箱的容積。

在底盤方面，這款車可以提供雙加油口油箱，這輛車今后很有可能帶有油箱加熱系統(tǒng)，車輛在冬季的時候可以使用零號柴油。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

在技術(shù)升級方面，JH6采用國內(nèi)先進的壓縮釋放制動技術(shù)、碰撞時可有效后移的四點懸浮技術(shù)，且駕駛室鋼板厚度達1毫米，完全符合ECE R29歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘人員提供了安全保障；而原始進的四氣門發(fā)動機技術(shù)，智能化電控數(shù)據(jù)標(biāo)定技術(shù)，先進的低風(fēng)阻設(shè)計，以及應(yīng)用解放獨有的體系節(jié)油科技，確保了其百公里節(jié)油2-3升的行業(yè)優(yōu)勢；與此同時，JH6在保證車輛可靠性及承載能力的前提下不斷優(yōu)化設(shè)計，并采用輕量化材質(zhì)進行降重。數(shù)據(jù)顯示，JH6在裝配牽引盤、備胎、30升燃油的情況下，自重僅8.6噸，成為國內(nèi)400馬力以上6×4牽引車中自重輕的產(chǎn)品之一。

　　解放J6系列一直是國內(nèi)高品質(zhì)重卡領(lǐng)域的代表車型，創(chuàng)造了無數(shù)輝煌的業(yè)績，成為行業(yè)內(nèi)無可爭議的經(jīng)典車型。此次JH6在J6系列車型的基礎(chǔ)上進行了技術(shù)創(chuàng)新，它的誕生將為重卡行業(yè)領(lǐng)域新的經(jīng)典。

　　在不斷致力于產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)化的同時，一汽解放還著力打造高速物流專屬化的解決方案，推出產(chǎn)品、生產(chǎn)、服務(wù)、商務(wù)流程、智能系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈的專屬化服務(wù)，用于提升用戶體驗。如今，解放JH6的正式推出，通過一系列規(guī)模化、集約化、信息化的優(yōu)勢整合發(fā)展，一汽解放已經(jīng)將國內(nèi)商用車標(biāo)準(zhǔn)推到了一個新高度，開啟了中國商用車領(lǐng)域全流程解決方案的新征程。

　　2014年，隨著國IV實施帶來的技術(shù)升級以及物流用車的大幅提升，導(dǎo)致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的趨勢轉(zhuǎn)型。而從用戶的角度講，需要的是一款動力更充足、可靠性更高、維護成本更低、油耗更低的重型卡車，以提高運營收益。JH6重卡就是一汽解放針對中國卡車輕量化以及大規(guī)模、集約化的高速物流市場需求量身定制的高品質(zhì)重卡，體現(xiàn)了一汽解放對高品質(zhì)物流業(yè)對高速、準(zhǔn)時、安全需求理念的準(zhǔn)確把握。

普通的解放JH6沒有天窗設(shè)計，這款車車頂有天窗設(shè)計，不過需要手動開啟。

值得一說的是副駕駛座椅，同樣采用格拉默氣囊座椅，副駕駛采用氣囊座椅在進口車商比較多見，國產(chǎn)車的確不多；另外，副駕駛座椅可以旋轉(zhuǎn)，晚上休息把椅背對著門，休息空間可以拓展；停車吃飯什么的也比較方便。

● 內(nèi)飾點評：解放JH6牽引車的駕駛室內(nèi)部總體設(shè)計跟普通版車型差不多，都是一條流水線上下來的。不過在一些細(xì)節(jié)上的裝配，確實讓人很眼饞，雙格拉默座椅、車載WiFi、車道偏離、ACC自適應(yīng)系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)等等設(shè)備的按鍵和布置，讓人不得不喜歡這臺車。