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義烏市竟軍與您分享物流業(yè)增勢(shì)趨緩

2017年5月，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)較上月微降0.5個(gè)百分點(diǎn)。12個(gè)業(yè)務(wù)指標(biāo)除了資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)比上月上升0.9個(gè)百分點(diǎn)之外，其余指標(biāo)各有不同程度的回落，顯示物流業(yè)在上月強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)后，增勢(shì)有所放緩。

分項(xiàng)看，5月份，新訂單指數(shù)為57.4%，比上月回落2.7個(gè)百分點(diǎn)，但仍在景氣區(qū)間，顯示物流業(yè)需求雖略有下降，整體依然旺盛。

5月份，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)為52.3%，比上月下降3.6個(gè)百分點(diǎn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)為57.4%，比上月下降2.9個(gè)百分點(diǎn)，顯示景氣波動(dòng)對(duì)業(yè)務(wù)活動(dòng)的影響。

5月份，資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)較上月回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，顯示物流企業(yè)資金環(huán)境趨好，資金緊張情況有所緩解。

義烏市竟軍與您分享

由于客戶需求的變化及近幾年快運(yùn)企業(yè)提出的接送貨服務(wù)，部分網(wǎng)點(diǎn)的上門(mén)客戶越來(lái)越少，有些城市網(wǎng)點(diǎn)每天的上門(mén)發(fā)貨量只有1-2票，網(wǎng)點(diǎn)的大部分貨物都是通過(guò)提送貨的形式來(lái)完成，客戶與網(wǎng)點(diǎn)的直接接觸減少;

大客戶對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的影響越來(lái)越大，產(chǎn)值超過(guò)20萬(wàn)的網(wǎng)點(diǎn)都是由幾個(gè)大客戶來(lái)支撐;

廂式車：因?yàn)槠渥詭忾]式車廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等，根據(jù)車子尺寸、噸位（載重）可分為以下幾種：  載     重（T）尺  寸（M） 體 積（CBM）

      1、上表為一些比較常見(jiàn)的車型尺寸，現(xiàn)在很多新型車輛，為了容納更大體積車廂都做得更寬、更長(zhǎng)。是降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造企業(yè)物流成本水平，增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力的必然選擇。例我用過(guò)的一輛廂車，登記的為8噸廂車，車廂內(nèi)部尺寸6.8*2.45*2.45，其凈空間就有40方；還有一種更大的廂車，車子長(zhǎng)度在12米，體積在60方以上；

      2、在實(shí)際運(yùn)輸中我們要綜合考慮車子的實(shí)際載重和體積，上表所示的體積為車廂的外部體積，在實(shí)際作業(yè)中，實(shí)際體積要小于上述體積；