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防凍液實際上并沒有所謂的規(guī)格和型號之分
防凍液實際上并沒有所謂的規(guī)格和型號之分,衡量防凍液優(yōu)劣主要是考量它的冰點和沸點。一般普通型的防凍液都可達到-40℃,而的防凍液應能達到-60℃左右,這是標定防凍液質量的一個重要指標;另一個是防凍液的沸點,水的沸點是100℃,而防凍液至少應達到108℃以上,的可以達到110℃以上。也就是說冰點越低,沸點越高,其中的溫差越大,相對來說防凍液的品質就越好。
防凍液多久需要更換?
一般來說,多數(shù)廠家都要求2年或者4萬公里(以先到為準)進行更換,但是實際使用中,我們也可以不必按照這個標準強制更換。如果有條件的情況下,可以到能檢查防凍液冰點的地方去檢查防凍液的冰點,查看冰點是否低于當?shù)剀囕v冬季使用環(huán)境溫度,如果測試結果是低于,那么還可以繼續(xù)使用一段。
防凍液的顏色是什么呢?
防凍液的顏色是什么呢?為什么要把防凍液做成這么多顏色呢?
其實防凍液的主要成分是不會變的,顏色的不同主要是因為添加劑中染色劑的不同造成的。
具體原因如下:
區(qū)分不同配比的防凍液,因為水和防凍劑都是無色的,不同配比的防凍液無法用肉眼區(qū)分,所以采用加入不同顏料,加以區(qū)分。
當防凍液有滲漏時能夠清楚分辨,比如車輛有液體泄露,一看顏色,便能知道是否是防凍液泄露,也有助于輕松找到漏點。
可以清楚看到水箱中防凍液的消耗情況,及時加以補充,若是無色的看起來就不那么明顯。
防止誤食,看到有這些顏色,大家不會去喝,若是沒有顏色,容易與水混淆。
凍液中的添加劑又是做什么用的?
凍液中的添加劑又是做什么用的?
剛才說防凍液中會加水從而實現(xiàn)各種性能并降低成本。但加水之后會出現(xiàn)腐蝕問題,腐蝕冷卻系統(tǒng)內的金屬和橡膠部件。即便是高純度的去離子水也會有這個問題。因為水會不停的溶解冷卻系統(tǒng)和空氣中的鹽,堿,酸而帶有腐蝕性。鐵塊在潮濕環(huán)境中更快生銹就是這個道理。這時候就需要防凍液添加劑來幫忙了。IAT無機鹽型添加劑是通過在冷卻系統(tǒng)的金屬表面形成保護膜來延緩金屬腐蝕。好比無腦操作給鐵塊不停刷防銹漆。而OAT有機酸型添加劑則是中和防凍液中不定期生成的腐蝕性物質實現(xiàn)防腐緩蝕功能。好比給防凍液加了個濾芯。一個是被動防守,一個是主動進攻。另外添加劑還具有防泡和防垢作用。防凍液使用過程中會產(chǎn)生氣泡,氣泡過多的話會不停撞擊金屬壁造成穴蝕(類似滴水穿石的原理),而水垢多的話會依附在金屬表面,影響傳熱效率導致局部高溫損傷發(fā)動機。
防凍液失效不得了,降溫前一定檢查好!
防凍液失效不得了,降溫前一定檢查好!
一般防凍液的保質期只有兩年,超過保質期后,防凍劑的各項性能都會受到影響,冰點也會降低。
冬季氣溫常常驟降,防凍液的冰點不夠低自然就會結冰,而大家都知道,液體結冰后體積會膨脹,一旦防凍液結冰后體積膨脹,很可能會造成水箱等散熱系統(tǒng)零部件凍裂。
“哎呀那就換個防凍液唄,也沒多少錢,便宜的很?!?/p>
市場上的確有很多防凍液價格非常低廉,但是為了增強抗腐蝕能力,里面添加了大量廉價的銨鹽、亞及磷酸鹽,而磷酸鹽會與水中的鈣鎂離子反應,產(chǎn)生極難清除的水垢——磷酸鈣和磷酸鎂,堵塞冷卻液管道,造成發(fā)動機散熱不良,短期內看不出來,但長期使用就很容易引發(fā)故障。
而且,發(fā)動機運轉時會產(chǎn)生高溫,這類廉價防凍液中的亞會還與銨鹽結合,生成強致癌物質——亞,直接威脅駕乘人員的健康!
防凍液品質很重要,購買前一定要比較!
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