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汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管?！　。?）柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管?！　?br/>（1）液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管?！　。?）冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。（1）低溫管道用108*4無縫鋼管（GB/T18984-2003）是用于-45℃～-195℃級(jí)低溫壓力容器管道以及低溫?zé)峤粨Q器管道用108*4無縫鋼管。選用精密無縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。

1、抗拉強(qiáng)度 σb MPa

　　含義：金屬試樣拉伸時(shí) 西安377*10無縫管，在拉斷前所承受的負(fù)荷與試樣原橫截面面積之比稱為抗拉強(qiáng)度

　　Pb

　　σb=——

　　Fo

　　式中 Pb——試樣拉斷前的負(fù)荷(N)

　　Fo——試樣原橫截面積(mm )

　　無縫鋼管力學(xué)性能之抗彎強(qiáng)度

　　無縫鋼管抗彎強(qiáng)度

　　2、抗彎強(qiáng)度 σbb MPa

　　含義：試樣在位于兩支承中間的集中負(fù)荷作用下 直徑377無縫管價(jià)格，使其折斷時(shí)，折斷截面所承受的正壓力

　　8PL

　　對(duì)圓試樣：σbb=——

　　πd

　　對(duì)矩形試樣：σbb=——

　　2bh

　　式中 P——試樣所承受大集中載荷(N)

　　L——兩支承點(diǎn)間的跨距(mm)

　　d——圓試樣截面之外徑(mm)

　　b——矩形截面試樣之寬度(mm)

　　h——矩形截面試樣之寬度(mm)

■無縫鋼管規(guī)10-820厚度2mm-50mm、包括（厚壁無縫鋼管、大口徑無縫鋼管廠）

■直縫鋼管規(guī)格219-1220厚度1.8mm-50mm、包括（焊接鋼管、直縫焊管）

■螺旋鋼管規(guī)格219-3220壁厚6mm-25mm、包括（螺旋管、大口徑螺旋管）

■熱擴(kuò)鋼管規(guī)格245-720壁厚7mm-14mm、包括（熱擴(kuò)無縫鋼管、熱擴(kuò)大口徑厚壁無縫鋼管）

■普通焊管規(guī)格57-219厚度3.5mm-7mm、

■熱軋無縫化鋼管57-630厚度3.5mm-14mm、包括（熱軋無縫鋼管、熱擴(kuò)無縫鋼管）

■大口徑厚壁無縫鋼管232-1020壁厚25-150、包括（16Mn無縫鋼管、低合金管、厚壁無縫鋼管）

▓ ▓ ▓無縫鋼管元素組成 ▓ ▓ ▓ ▓ ▓ ▓

▓1、 碳（C）：鋼中含碳量增加，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度升高，但塑性和沖

合金結(jié)構(gòu)鋼

擊性降低，當(dāng)碳量0.23%超過時(shí)，鋼的焊接性能變壞，因此用于焊接的低合金結(jié)構(gòu)鋼，含碳量一般不超過0.20%。碳量高還會(huì)降低鋼的耐大氣腐蝕能力，在露天料場(chǎng)的高碳鋼就易銹蝕；此外，碳能增加鋼的冷脆性和時(shí)效敏感性。

▓2、

硅（Si）：在煉鋼過程中加硅作為還原劑和脫氧劑，所以靜鋼含有0.15－0.30%的硅。108*4無縫鋼管理論重量及計(jì)算公式每米重量為：（外徑-壁厚）*壁厚*0。如果鋼中含硅量超過0.50-0.60%,硅就算合金元素。硅能顯著提高鋼的彈性極限，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度，故廣泛用于作彈簧鋼。在調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼中加入1.0－1.2%的硅，強(qiáng)度可提高15－20%。硅和鉬、鎢、鉻等結(jié)合，有提高抗腐蝕性和氧化的作用，可制造耐熱鋼。含硅1－4%的低碳鋼，具有極高的導(dǎo)磁率，用于電器工業(yè)做矽鋼片。硅量增加，會(huì)降低鋼的焊接性能。