【廣告】
據(jù)報(bào)道,轎車質(zhì)量每減少10%,燃油消耗可降低6%~8%,因此,以鋁合金為代表的輕質(zhì)材料在汽車零部件中的應(yīng)用日趨廣泛。據(jù)估計(jì),鋁鍛件每年的需求量高達(dá)100萬噸,而目前全世界的年產(chǎn)量?jī)H約為80萬噸,尚不能滿足市場(chǎng)需求。在汽車行業(yè),目前鋁合金輪轂的使用量達(dá)到數(shù)十億個(gè),且每年仍在以20%的速度增長(zhǎng)。陶瓷機(jī)械配件鍛壓加工廠家
鋁合金三角臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其形狀復(fù)雜,成形難度大。本文將從工藝與裝備角度詳細(xì)介紹一條鋁合金鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線。陶瓷機(jī)械配件鍛壓加工廠家
鋁合金的鍛造工藝特點(diǎn)陶瓷機(jī)械配件鍛壓加工廠家
鋁合金塑性受合金成分和鍛造溫度的影響較大,而且塑性對(duì)變形速度的敏感程度隨合金元素的含量不同而不同,當(dāng)合金元素含量增加時(shí),鋁合金塑性不斷下降,且對(duì)變形速度的敏感程度也增強(qiáng)。大多數(shù)鋁合金都為正應(yīng)變速率敏感材料,即流動(dòng)應(yīng)力隨著變形速率的降低而減小,因此,對(duì)于航空用大型鋁合金鍛件,往往采用油壓機(jī)或者水壓機(jī)成形,對(duì)于中小型鍛件則可采用螺旋壓力機(jī)或者機(jī)械壓力機(jī)制造。陶瓷機(jī)械配件鍛壓加工廠家
鍛造加工大型鍛件正火處理
大型鍛件是金屬被施加壓力,經(jīng)過塑X變形描寫要求的形狀或的壓縮力的物件。這種力氣典型的經(jīng)過運(yùn)用鐵錘或壓力來完結(jié)。鑄件進(jìn)程制作了的顆粒結(jié)構(gòu),并改進(jìn)了金屬的物理屬X。 大型鍛件正火處理是熱處理中的1種,重型鍛件鍛完后還要進(jìn)行熱處理,意圖是細(xì)化鑄造進(jìn)程中發(fā)生粗大晶粒,硬化和剩下應(yīng)力,硬度,切削X能,在鍛件有白點(diǎn),獲得所需的金屬安排和機(jī)械X能,為終熱處理作好準(zhǔn)備。 常用的有這幾種正火處理。退火是鍛件出產(chǎn)中構(gòu)成的粗大不均勻安排和魏氏安排,使晶粒細(xì)化,并鍛件的剩下應(yīng)力和硬度。陶瓷機(jī)械配件鍛壓加工廠家
等溫退火不能縮短退火時(shí)刻,并且重型鍛件能得到均勻的安排,硬度。在的重型鍛件中,還能夠用來分散氣,白點(diǎn)發(fā)生。正火處理可得到較細(xì)的珠光體,能鍛件機(jī)械X能適于機(jī)械。正火并高溫回火能正火冷卻時(shí)發(fā)生的應(yīng)力,鍛件產(chǎn)品塑X和韌X。后調(diào)質(zhì)好重型鍛件具有超卓的歸納機(jī)械X能。陶瓷機(jī)械配件鍛壓加工廠家