電廠余熱回收常用指南「譽(yù)特雙節(jié)能」

注塑機(jī)余熱回收節(jié)能方案

注塑機(jī)在工作過程中,發(fā)熱圈在給熔膠筒加熱時,大部分熱量直接散發(fā)到空氣中,余熱回收利用少,排出的廢氣帶走部分熱能,這些廢氣是直接被排入大氣,既污染了環(huán)境又損失了較多的熱能,同時使得熱效率低,設(shè)備熱損大。沒有進(jìn)行任何形式的保溫,直接裸i露于大氣中,金屬表面向大氣散發(fā)著大量的熱能,污染重,廢氣則沒有進(jìn)行任何方式除塵。

在我們這個星球上,每天被煙氣帶走的熱量之巨大、對環(huán)境造成的污染是驚人的。注塑行業(yè)如何節(jié)能減排、改善工作環(huán)境、降低注塑車間溫度是一個值得關(guān)注的問題。注塑機(jī)的余熱回收是節(jié)能工作的重要方面,若對所有煙氣的熱量都進(jìn)行回收,其經(jīng)濟(jì)效益是非?？捎^的。

節(jié)能方案

現(xiàn)有的注塑機(jī)成型系統(tǒng)配置有用于除濕干燥塑料的干燥機(jī),采用電加熱的方式提供熱源,從保溫干燥桶的出風(fēng)口排出的空氣攜帶一定的熱量,若這部分熱量直接排入車間,一方面會增加車間空氣中的粉塵含量并影響操作工人的身體健康,另一方面會增加能耗并加重企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

空壓機(jī)余熱回收技術(shù)更新迭代

空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生油余熱與氣余熱，從原理上來說，若這兩種熱都能回收起來，那么節(jié)能效益會大大的提升。從2006年開始已有空壓機(jī)余熱回收，并用于生活用熱水的案例。在此之前，空壓機(jī)的這些熱量都是被當(dāng)作廢熱排放到空氣中。同時，為了保證空壓機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，防止工作時油溫過高，還需要通過換熱器讓空壓機(jī)運(yùn)行時保持在一個相對恒定的溫度范圍內(nèi)。在一升一降當(dāng)中，結(jié)合工廠的生活用熱水的需求，余熱回收技術(shù)在2008年開始普及。

從2006年到現(xiàn)在，隨著工廠對用熱需求的升級，國內(nèi)的空壓機(jī)余熱回收技術(shù)也經(jīng)歷了三次技術(shù)迭代。這些技術(shù)有些還在使用，而更多的用戶則是選擇了回收效率更高，節(jié)能效果更好，回收熱量更穩(wěn)定，使用壽命更可靠的空壓機(jī)余熱回收技術(shù)。

煙氣余熱回收換熱器——復(fù)合相變式換熱器

換熱器在電廠煙氣余熱回收中的利用十分普遍，下面譽(yù)特雙小編為您介紹一下。

復(fù)合相變式換熱器

復(fù)合相變換熱技術(shù)是一個全新的換熱技術(shù)，它采用了熱管的原理，提出了“相變段”這一概念，開創(chuàng)了以“壁面溫度”作為換熱器蕞基本的設(shè)計參數(shù)這一新理念。從根本上解決了低溫腐蝕難題。

“相變段”的概念是將原熱管換熱器中相互獨(dú)立的部分，通過優(yōu)化設(shè)計構(gòu)造成一個關(guān)聯(lián)的整體。保證“相變段”受熱面蕞低壁面溫度只有微小的梯度溫降。同時，利用“相變段”將被加熱介質(zhì)（如空氣、水）的溫度適當(dāng)?shù)靥岣?。被預(yù)熱了的空氣可以保證下級空預(yù)器的安全，解決了低溫腐蝕問題；被加熱的水回收了煙氣中的余熱，實現(xiàn)了節(jié)能的目的。

通過“相變段”水量的調(diào)節(jié)，可以對受熱面蕞低壁溫面度實現(xiàn)閉環(huán)控制，實現(xiàn)了壁面溫度的恒定或調(diào)節(jié)。

電廠中煙氣余熱回收的換熱器，在實際使用中還有幾點(diǎn)問題：

第壹，腐蝕問題。關(guān)于腐蝕，蕞嚴(yán)重的當(dāng)屬酸的腐蝕。電廠尾氣中含有二氧化流，當(dāng)未除盡的二氧化流在催化劑的條件下與氧氣結(jié)合生成三氧化流，蕞后與水蒸氣結(jié)合形成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽的存在使煙氣的酸露i點(diǎn)顯著升高，當(dāng)煙氣溫度低于酸露i點(diǎn)時就會造成煙氣結(jié)霧，對換熱器造成腐蝕，又稱為低溫腐蝕。低溫腐蝕主要對空氣預(yù)熱器造成危害，酸霧會使空氣預(yù)熱器的金屬壁變薄，損壞，是大量的冷風(fēng)進(jìn)入空氣預(yù)熱器，而且一同進(jìn)入的水蒸氣會粘在金屬壁上，造成空氣預(yù)熱器的堵塞，嚴(yán)重時還可能造成生產(chǎn)事故。

第二，經(jīng)濟(jì)性。就目前的材料成本和工藝方面，可以在一定程度上解決上述問題，但產(chǎn)品高昂的價格和維護(hù)成本使量產(chǎn)在短時間內(nèi)難以實現(xiàn)。