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五軸車銑中心的先進(jìn)性表現(xiàn)在其設(shè)計(jì)理念上。在通常的機(jī)械加工概念中，1個(gè)零件的加工，少則一兩工序，多則上百工序，要經(jīng)過多臺(tái)設(shè)備的加工來完成，要準(zhǔn)備刀具、工裝夾具。對(duì)復(fù)雜的零件來說，有的一套工裝的準(zhǔn)備就需要三、五個(gè)月的時(shí)間，即使不考慮經(jīng)濟(jì)成本，三、五個(gè)月的時(shí)間很可能會(huì)錯(cuò)過許多商品機(jī)遇和戰(zhàn)略機(jī)遇。通常應(yīng)保證裝配傳動(dòng)件的軸頸對(duì)支承軸頸的同軸度要求，否則會(huì)影響傳動(dòng)件(齒輪等)的傳動(dòng)精度，并產(chǎn)生噪聲。在汽車、家電等批量生產(chǎn)行業(yè)，為了提高了效率和自動(dòng)化水平，廣泛采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，龐大的物流系統(tǒng)構(gòu)成了自動(dòng)線很主要的一部分，同時(shí)是一個(gè)占錢、占地的部分，也是故障多發(fā)的部分，對(duì)復(fù)雜形面的加工，物流更是一個(gè)大問題。零件的多次裝夾和基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，有時(shí)帶來不必要的工序，同時(shí)也使零件加工精度喪失。

在多軸加工中，其3軸、4軸和5軸的具體表示，是為：

3軸：XYZ，如果有ABC的話，那么其是對(duì)應(yīng)XYZ進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

4軸：XYZA、XYZB以及XYZC。

5軸：XYZAB、XYZAC以及XYZBC。

所以，可以看出，在不同軸數(shù)的表示上，是有所不同的，而且有可能其運(yùn)動(dòng)方式也不一樣。

多軸加工，其準(zhǔn)確來講的話，其應(yīng)是多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)加工。對(duì)于多軸數(shù)控加工，如果采用這種方式的話，那么是有一些相應(yīng)特點(diǎn)的，其主要是為：

特點(diǎn)一：能夠有效減少基準(zhǔn)之間的轉(zhuǎn)換，并有效提高加工的準(zhǔn)確性。

特點(diǎn)二：對(duì)于工裝夾具數(shù)量，以及占用面積等，能夠有效減少和降低。此外，對(duì)于生產(chǎn)過程和步驟，以及生產(chǎn)上的管理工作，還有新產(chǎn)品的研發(fā)等方面，是能夠來進(jìn)行縮短和簡(jiǎn)化的，并提高l效率，提升效果。

五軸車銑技術(shù)是多軸加工技術(shù)的典型，五軸車銑中心是五軸車銑技術(shù)的載體，是指一種以車削功能為主，并集成了銑削和鏜削等功能，至少具有3個(gè)直線進(jìn)給軸和2個(gè)圓周進(jìn)給軸，且配有自動(dòng)換刀系統(tǒng)的機(jī)床的統(tǒng)稱。這種車銑復(fù)合加工中心是在三軸車削中心基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，相當(dāng)于1臺(tái)車削中心和1臺(tái)加工中心的復(fù)合。加工方案斷守時(shí)，應(yīng)依據(jù)首要外表的精度和粗糙度要求，初步斷定為到達(dá)這些要求所需求的加工辦法。

多軸數(shù)控加工機(jī)床和3軸數(shù)控加工機(jī)床之間的價(jià)格懸殊很大。多軸數(shù)控加工除了機(jī)床本身的投資之外，還必須對(duì)CAD/CAM系統(tǒng)軟件和后置處理器進(jìn)行升級(jí)，使之適應(yīng)多軸數(shù)控加工的要求，以及對(duì)校驗(yàn)程序進(jìn)行升級(jí)，使之能夠?qū)φ麄€(gè)機(jī)床進(jìn)行處理。