干粉攪拌機專用減速機廠家信息推薦「在線咨詢」

減速機在長時間運行之后，出現溫度過高時，我們便需要對其進行降溫。減速機一般是通過增加外部冷卻方式的方法進行降溫的，常見的外部冷卻方式主要有以下三種：       

 一、風扇散熱。        1、利用風扇散熱簡單易行并且操作非常便利。        2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對齒輪箱進行散熱，否則會污染周圍的工作環(huán)境以及機械設備。        

二、水冷盤管。        1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導熱系數降低油溫，提高熱功率。        2、水冷盤管散熱結構由于受減速器箱體內安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點是結構簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。        

三、外部潤滑。        1、這種冷卻方式是指在減速機外部設置一個風冷或者水冷裝置，將減速機內的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機內進行潤滑，外部潤滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時采用。        2、外部潤滑的優(yōu)點是冷卻效果好，并且潤滑油的壽命高，缺點是控制點增多，也較大的增加了事故幾率。

改善軸封結構

1）輸出軸為半軸的減速機軸封改善：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較便利。將減速機崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺度，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶繃簧的一側向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，然后省去了崩潰減速機、拆連軸器等費時吃力的工序。

2）輸出軸為整軸的減速機軸封改善：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果依照2.3.1計劃改造，工作量太大也不現實。為削減工作量、簡化裝置程序，規(guī)劃了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了測驗。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將繃簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上繃簧，推入端蓋即可。

行星減速器是一種減速設備，主要工作目的與其他減速設備相同，都是為了降低主設備的工作負荷從而加大工作效率，不同的是行星減速器多了幾個行星齒輪，但是在運行時更需要我們經常查看是否有故障。

1.定期檢查行星減速器的安裝基礎、密封和傳動軸是否正常。

2.正常使用情況下，應經常通過油窗查看油量，但是油的溫度不能超過85°，如果出現異常或是噪音加劇時就要停止行星減速器工作，待檢查無誤后繼續(xù)使用。

3.在將更換備件必須磨合和負荷試驗后正式使用。

4.嚴禁用重力錘擊行星鹽漬機外殼，以免損壞。

機械設備如果收到侵蝕情況是很嚴重的，所以減速機也要避免這個情況的發(fā)生，即使是避免也不代表不會發(fā)生，那么如果真的發(fā)生，我們要懂得如何解決，以下便是減速機出現侵蝕情況的解決方法。

如何處理減速機早期點蝕的情況，點蝕與用于潤滑的油相關，同時它需要與減速器本身的操作有關。通常，減速器是在應用過程中規(guī)定的。

另一點是，齒輪的局部過載導致以下事實，即，觸摸應力沒有達到全齒長觸摸或者僅在齒的一端處的觸摸或者甚至對角觸摸是由于齒輪問題是由過度的局部軸承引起的問題。下面的小系列仔細考慮了減速器的這個問題。

一、材料和加工標準的影響

齒輪數據選擇是否正確，當時的承載條件是否合適，熱處理硬度的選擇與匹配也是影響早期點蝕的原因。

二、潤滑液

減速機的齒輪轉動有問題或是潤滑油不合標準都能用是設備出現被侵蝕等現象，以下兩點能夠有效地緩解這個情況的發(fā)生：

1.再一次提高減速器的齒輪安裝精度，以保證齒輪在運行過程中的精度。

2.合理地平滑驅動齒輪減速器和適于接潤滑液是重要的。