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離合器沒踩到底究竟危害有多大？

1、換擋的時(shí)候離合器沒有一腳踩到底

開手動(dòng)檔車子的朋友都應(yīng)該注意到一個(gè)問題，在換擋的時(shí)候常常會(huì)聽到刺啦刺啦的聲音，其實(shí)那是因?yàn)殡x合器沒有踩到底而造成的，經(jīng)常這樣做的話會(huì)對(duì)變速箱造成很大的傷害的。

2、習(xí)慣性的踩剎車

剎車對(duì)于行車安全來說是相當(dāng)重要的，但是不少駕駛員總是習(xí)慣性的踩剎車，經(jīng)常這樣做的話是很容易導(dǎo)致剎車片過度磨損的，進(jìn)而就會(huì)減少剎車片的使用壽命。如果情況嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致剎車片過熱引發(fā)剎車失靈，這樣導(dǎo)致的后果將會(huì)是不堪設(shè)想的。

3、頻繁使用車?yán)锏母鞣N開關(guān)

很多司機(jī)在晚上開車的時(shí)候因?yàn)橛錾狭硕萝嚕麄兿忧懊娴能囕v走的太慢，所以便總是打開大燈一閃一閃的來提醒前面的車輛，實(shí)際上要是長(zhǎng)期這么做的話是很容易造成大燈燒毀的情況的。

為啥有離合器這個(gè)東西？

很多童鞋很費(fèi)解，為什么汽車要弄一個(gè)離合器呢？發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸為什么不能直接連接到變速箱的輸入軸，然后直接傳遞到四個(gè)輪子上。這個(gè)問題很直接地反映到汽車變速齒輪的聯(lián)結(jié)問題，每次變速的時(shí)候都需要斷開原來的變速齒輪，在重新聯(lián)結(jié)到新的變速齒輪，這樣才有變速的意義，也就是離合器的意義所在。因?yàn)橐ＷC的是不壓線，速度夠慢的話才能在車子有所偏差的時(shí)候即時(shí)的做出調(diào)整。

離合器有兩塊摩擦片，一塊負(fù)責(zé)也發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪，也就是曲軸聯(lián)結(jié)，一塊和變速器的輸入軸聯(lián)結(jié)。還有司機(jī)朋友在市內(nèi)塞車情況下跟隨行車時(shí)，喜歡用離合器半聯(lián)動(dòng)來控制車速，這樣做也會(huì)造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車安全。當(dāng)進(jìn)行變速時(shí)候，通過離合器進(jìn)行兩者動(dòng)力傳輸?shù)闹袛啵缓蟾鼡Q變速齒輪再結(jié)合，也就是慢放離合器的過程，這個(gè)就是離合器的原理?？瓷先ズ芸茖W(xué)，但學(xué)車的童鞋表示操作很痛苦

控制離合器的三大訣竅!

1、左腳支點(diǎn)。

有些人認(rèn)為不需要腳跟支點(diǎn)，有些人認(rèn)為需要?？茖W(xué)地說，需要。沒有腳跟支點(diǎn)就能長(zhǎng)時(shí)間準(zhǔn)確穩(wěn)定住半離合，只能說這個(gè)人左腿和常人很不一樣。注意：這個(gè)時(shí)候還不需要腳跟支點(diǎn)，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。平時(shí)開車和考試完全不同，平時(shí)開車可以懸空控制半離合，因?yàn)槌掷m(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合的現(xiàn)象所迷惑，那是短時(shí)間控制，和你長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)控制離合練車考試完全不同。

2、如何正確尋找腳跟支點(diǎn)。

有腳跟支點(diǎn)并不足夠，腳跟支點(diǎn)準(zhǔn)確位置更重要。有些學(xué)友一上車就把腳跟支點(diǎn)固定，然后挪動(dòng)腳尖或前腳掌尋找控制點(diǎn)，這是不正確的，或者說難以完成任務(wù)的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時(shí)感受找出前腳掌舒服的點(diǎn)。就是說，你剛剛抬起離合器的時(shí)候可能車不會(huì)動(dòng)（此時(shí)手剎放下，并且沒有踩下剎車），抬了一段兒之后到達(dá)某個(gè)點(diǎn)了，車才突然始動(dòng)。懸空腳后跟抬起腿部，慢慢放離合。注意：這個(gè)時(shí)候還不需要腳跟支點(diǎn)，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當(dāng)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)時(shí)，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟------記住，這時(shí)的腳后跟支點(diǎn)是準(zhǔn)確有效的。