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泡沫瀝青現(xiàn)場冷再生技術舊料利用率高,有利于提高環(huán)境保護,變廢為寶。有較為顯著的低成本特點和高溫抗車轍性能,符合建設節(jié)約型社略理念,有利于推進交通運輸可持續(xù)發(fā)展。采用廢舊瀝青路面材料再生技術,不僅可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和環(huán)境的污染,還可以減少對石料、瀝青、水泥的需求,降低筑養(yǎng)路成本。國外的冷再生基本結構是:熱拌瀝青混合料層 冷再生層 舊有基層。舊有基層一般是砂礫基層。目前國內(nèi)的冷再生道路其中使用較多的結構有熱拌瀝青混合料層 再生層 半剛性層和熱拌瀝青混合料層 再生層。
冷再生材料組成設計方法常見的方法是用擊實法確定液體量,用馬歇爾穩(wěn)定度、干劈裂強度、濕劈裂強度中的一個或幾個達到來確定瀝青用量。近年來我國大量公路進入大修期,道路再生具有經(jīng)濟、節(jié)能、節(jié)約建筑材料、環(huán)保等功能因而應用越來越廣。瀝青路面再生分為冷刨法、廠拌熱再生、就地熱再生、冷再生(包括廠拌和就地兩種方式)、全厚式再生五大類。冷再生施工前應將舊路路面清掃干凈,并將舊路明顯的沉陷、坑槽進行填平處理。人工或機械攤鋪添加劑(水泥、石灰、新集料等),按設計的添加量計算每平方米的添加量。
冷再生施工對施工工藝要求較高,工藝設計、施工中的設備操作和質量控制都很重要,設備廠商只有提供真正快速且專業(yè)的支持,才能贏得用戶的口碑。瀝青路面冷再生技術就是在常溫下將舊瀝青路面破碎,與新集料、新粘結劑等按一定比例拌和成新的混合料,并重新鋪筑于路面的一整套工藝。冷再生施工前應將舊路路面清掃干凈,并將舊路明顯的沉陷、坑槽進行填平處理。人工或機械攤鋪添加劑(水泥、石灰、新集料等),按設計的添加量計算每平方米的添加量。