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誘導離心風機可調節(jié)的噴涌視角可使隨流行的健身運動方位接近路面流動性而繞開了人所吸氣的地區(qū)，因此 即便濃度在蕞大值處，吸氣帶的濃度也可操縱在我國質量標準下列。不難看出，二種通風換風雖都為衛(wèi)生行政部門規(guī)定的6次/h，但因為傳統(tǒng)式通風系統(tǒng)本身存有的缺點，在濃度操縱上比誘導通風系統(tǒng)要差。廚房通風排煙管道設計

從文中的結果能夠看得出，誘導通風排煙系統(tǒng)較傳統(tǒng)式停車位通風系統(tǒng)能夠節(jié)約很多運作花費及初項目投資成本費，并且還具備更優(yōu)的通風實際效果。小編做為一個從業(yè)暖通設計很多年的工作員，依據本身參加設計方案地下停車場通風新項目所累積的工作經驗，真實在具體工程項目中采用誘導通風排煙系統(tǒng)的實例較少，期待文中能夠為從業(yè)暖通設計的工作員出示一定的參照根據。廚房通風排煙管道設計

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在安裝排煙防火閥前，拆卸易熔片。待油路板安裝后，查驗其彈黃及傳動機構是不是完好無損并安裝易熔片。排煙防火閥、消聲器按恰當的方位安裝且獨立設定支吊架。

安裝調節(jié)閥門、排煙防火閥等可調整零配件時，將實際操作手柄設置在有利于實際操作的位置。全部的送風管道及新風管道三通處均設定三通支撐桿閥。11、風管法蘭聯(lián)接用熱鍍鋅地腳螺栓和螺帽，其螺帽應在同一側。中央空調風管法蘭間采用3毫米厚軟橡膠墊作襯料，風管上的拆式插口，不可設定在墻面或混凝土樓板內。凡有閥門、風管查驗門處的裝修吊頂需留查驗孔。

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地鐵車站和區(qū)段隧道是一個狹長、相對性封閉式的城市地下空間，火災事故產生時，立即起動通風排煙系統(tǒng)特別是在關鍵。地鐵站通風排煙系統(tǒng)分成隧道通風排煙和地鐵站通風排煙系統(tǒng)。因地鐵站室內空間十分比較有限，通風和排煙機器設備一般 為共用。

隧道通風排煙系統(tǒng)

地底站隧道通風系統(tǒng)軟件分成區(qū)段隧道通風和站口隧道通風。區(qū)段隧道通風系統(tǒng)軟件又分成活塞桿通風和機械設備通風。

活塞桿通風一般是在地鐵站兩邊上行下行線各設一個活塞桿風管及相對的通風井，區(qū)段隧道活塞桿通風是運用地鐵列車在隧道內高速運轉所造成的活塞桿相對而產生的通風，完成隧道與外部通風通氣。