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大齒馬達(dá)齒=外齒比,差速的齒輪傘齒=內(nèi)齒比,外齒比X內(nèi)齒比=齒比,一般內(nèi)齒比是固定的,所以改變齒比一般會換大齒或者換馬達(dá)齒。2MPa的回油壓力,合流閥便是利用此壓力來推動閥芯實現(xiàn)合流的。大齒不變,馬達(dá)齒加大,齒比變小,反之增加。馬達(dá)齒不變,大齒減小,齒比變小,反之增加。齒比越小,直道尾速快,但是扭力小,起步慢齒比越大,直道慢,扭力大,起步快。正確的齒輪比是要根據(jù)馬達(dá)的T數(shù),賽道的抓地力,場地的大小,彎道的特性要不斷測試來選擇。既要起步快,也要直道有速度。
挖掘機(jī)快速連接器,挖掘機(jī)油缸,破碎錘,液壓剪,液壓夯,震動錘,斗齒,齒座,履帶,托鏈輪,支重輪;
發(fā)動機(jī), 液壓泵、分配閥、中心回轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)支承、行走驅(qū)動、駕駛室、操縱閥、溢流閥、主控多路閥等
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電器件,包括:啟動馬達(dá) 電腦板 | 自動加油馬達(dá) | 操作桿總成 | 顯示屏 | 油門拉線 | 電磁閥 |肖| 喇叭按鈕 | 繼電器 | 儀表板 | 保險片 |控制面板| 空調(diào)壓縮機(jī) |全車線束|吸油泵|調(diào)速器| 連接器 | 計時器 | 插頭 | 預(yù)熱電阻 | 保險器 | 作業(yè)燈 | 保險絲柴油表 |