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鐵路貨物運輸合同中的托運人就是把貨物交付鐵路運輸?shù)娜?。它可以是自然人、法人或者其他社會組織。
鐵路貨物運輸合同中的收貨人是指在到站領(lǐng)取托運貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運輸合同,但他們與所訂立的合同密切相關(guān),也享受合同中的某些經(jīng)濟(jì)權(quán)利,也要承擔(dān)由合同帶來的某些經(jīng)濟(jì)義務(wù)。
根據(jù)貨物運輸組織方式的不同,鐵路貨物運輸合同可分為整車貨物運輸合同、零擔(dān)貨物運輸合同和集裝箱貨物運輸合同三種。
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智慧化貨運成必然趨勢
2015年,很多貨運人感觸較深的,就是互聯(lián)網(wǎng) 貨運的緊密結(jié)合,各大貨運公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng),相關(guān)的貨運服務(wù)APP井噴式出現(xiàn)。用個新年流行起來的詞語說就是“智慧貨運”爆紅。
據(jù)行業(yè)專家預(yù)測,未來中國貨運技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界一,中國貨運裝備市場也逐步成為先進(jìn)的大市場,行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期還有8年至10年,而國內(nèi)外的智慧化貨運也進(jìn)展的“風(fēng)生水起”。
比如說,亞馬遜在全球布局智慧貨運中心,大力發(fā)展無人機(jī)、智能手表等智能設(shè)備。京東聚焦無人機(jī)送貨和自動化貨運中心的搭建。
互聯(lián)網(wǎng) 貨運方面,山東高速推出滿易行手機(jī)APP,專門服務(wù)于卡車司機(jī),解決大型車在高速路上的一切需要,包括全國高速費估算,大型車違的章查詢,還有ETC充值圈存,真正為卡車司機(jī)搭建起了智慧高速。
智慧化貨運的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,轉(zhuǎn)型的過程是艱難的,企業(yè)唯有不斷增強(qiáng)內(nèi)功,加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維,才能為用戶提供更各方面的服務(wù),在轉(zhuǎn)型過程中立于不敗之地。
貨代業(yè)務(wù)操作流程
簽單
1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、是否需要手簽。
航次費用結(jié)算
1、海運費①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。
2、陸運費①訂艙②報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應(yīng)考慮的費用:沖港費/沖關(guān)費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改。
提單、發(fā)i票發(fā)放(提單樣本)
1、貨主自來取件的,需簽收
2、通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提”、“發(fā)i票號”、“核銷”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證。
物流的核心
批量與批次
前面是以生產(chǎn)為例,銷售網(wǎng)絡(luò)中也是如此,配送中心是HUB,一進(jìn)一出,更直觀的體現(xiàn)了批量與批次的改變,“集散中心”作為物流中心的一種類型,“集”和“散”都是表現(xiàn)批量與批次改變的一種形態(tài)。④每次的運輸需要將冷庫清理干凈,并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長,保持其鮮嫩的屬性。大批量的進(jìn),小批量的出,物流的精細(xì)化程度越高,批量越小,批次越多。