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船用電纜中電纜的燃燒性能

根垂直阻燃(/DA)型電纜能經(jīng)受GB12666.5(IEC332-1)規(guī)定的單根垂直燃燒試驗(yàn),成束阻燃(/SA)型電纜能經(jīng)受GB12666.5(IEC332-3)規(guī)定的成束燃燒試驗(yàn)；

低煙低鹵成束阻燃(/SB)型電纜能經(jīng)受GB12666.5(IEC332-3)規(guī)定的成束燃燒試驗(yàn),且燃燒時(shí)煙濃度就符合GB12666.7(IEC1034)規(guī)定,燃燒析出氣體HCL含量應(yīng)≤100MG/G(符合IEC754-1要求)；

低煙無(wú)鹵成束阻燃(/SC)型電纜能經(jīng)受GB12666.5(IEC-332-3)規(guī)定的成束燃燒試驗(yàn),且燃燒析出氣體水溶PH值≥4.3,導(dǎo)電率≤10μSmm(符合IEC74-2要求)。

船用電纜使用方法有哪些

船用電纜使用方法

將岸電絞車固定在船舶甲板上。

打開“絞車接線箱”，將與岸電箱連接的電纜，穿入該接線箱的填料函穿線孔，與絞車接線箱內(nèi)的接線柱可靠地連接，蓋上“絞車接線箱”的防水蓋。

打開“繞纜盤接線腔”。將岸電電纜的一端穿入該接線箱的填料函穿線孔，與“繞纜盤接線腔”內(nèi)的接線柱可靠地連接，蓋上“繞纜盤接線腔”的防水蓋。

把岸電電纜繞到“繞纜盤”上。

船用電纜需要接岸電時(shí)，只需要把岸電電纜另一端接到碼頭接線箱上即可（船上岸電箱到絞車接線箱之間的電纜無(wú)需拆卸）。

電纜滑線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和它的工作原理

電纜滑線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和它的工作原理 . 　　

電纜滑觸線主要用于意大利CMOAS公司為中國(guó)設(shè)計(jì)的**生產(chǎn)線上，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場(chǎng)、**制造等一切移動(dòng)式行車的輸配電系統(tǒng)。

　　由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上，電纜末端（接用電源）因定在*后一個(gè)小車（牽引車）上。