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發(fā)布時間：2021-10-11 11:14
叉車的技術(shù)參數(shù)
行駛速度；提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時行駛速度不少于17m/min。
轉(zhuǎn)彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的距離，分別稱為外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。
叉車改進措施
(1)改變轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu)，采用QT40—10球墨鑄鐵導(dǎo)向套支承替代原導(dǎo)向套內(nèi)的尼龍支承環(huán)，另增加一個斯特封密封件，同時將活塞支承環(huán)寬度由34mm改為28mm。
改進后對系統(tǒng)進行檢測，(1)首先對改進后的轉(zhuǎn)向液壓缸進行單元試驗，把改進后的轉(zhuǎn)向液壓缸裝在叉車轉(zhuǎn)向橋體上將油液逐漸強制加熱至120℃以上，此時轉(zhuǎn)向液壓缸工作正常、無異響現(xiàn)象;(2)對整機液壓系統(tǒng)壓力損失進行測試，在無載工況下齒輪泵出口壓力由原來的2.0MPa降至1.5MPa,減少了液壓系統(tǒng)的阻力損失和發(fā)熱;(3)對整機按照平衡重式叉車整機實驗方法JB/T3300—1992標準進行整機熱平衡試驗，整機運行1h 42min后液壓油在接近90Y時趨于平衡，且發(fā)動機水溫及變矩器油溫均在正常工作溫度范圍內(nèi)。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑、離地間隙以及軸距、輪距等。
叉車維護的基本原則有以下幾個方面：
(1)叉車維護的原則是“預(yù)防為主、強制維護”。
(2)嚴格執(zhí)行技術(shù)工藝標準，加強技術(shù)檢驗，實現(xiàn)檢驗儀表化。采用先進的不解體檢測技術(shù)，完善檢測方法，使叉車維護工作科學(xué)化、標準化。
(3)叉車維護作業(yè)除主要總成發(fā)生故障必須解體時，一般不得對其解體。
(4)叉車維護作業(yè)應(yīng)嚴密作業(yè)組織，嚴格遵守操作規(guī)程，廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝，及時修復(fù)或更換零部件，改善配合狀態(tài)并延長機件的使用壽命。
(5)在叉車全部維護工作中，要加強科學(xué)管理同，建立和健全叉車維護的原始記錄和統(tǒng)計制度，由專人負責，隨時掌握叉車的技術(shù)狀態(tài)。通過原始記錄和統(tǒng)計資料經(jīng)常分析、總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題，改進維護工作，不斷提高叉車的維護質(zhì)量。
公司擁有一支技術(shù)精湛的專業(yè)化的服務(wù)隊伍，在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運設(shè)備。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標產(chǎn)品.
柴油機冒黑煙的原因有哪些？
（1）供油提前角不當：①供油提前角過大：在直噴式柴油機中，當其它參數(shù)不變時，適當加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因為加大噴油提前角會使滯燃期加長，使著火前噴入氣缸的油量增加，預(yù)混合量增加，預(yù)混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結(jié)束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時間，有利于碳粒氧化消失。然而過早的噴油，由于缸內(nèi)壓力和溫度較低，不利于燃油的蒸發(fā)與混合，所以產(chǎn)生黑煙排放。同時，由于大大增加了預(yù)混燃料量，使柴油機工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機械負荷；代理品牌：豐田-臺勵福叉車，新能源品牌-比亞迪叉車，綠色搬運-杭州中力叉車防爆叉車銷售:燃油防爆叉車，電動防爆叉車我們維修服務(wù)品牌：德系叉車：林德叉車，永恒力，美系：海斯特叉車日系的有：豐田、TCM、小松、三菱、力至優(yōu)叉車。②供油提前角過小：燃油噴入氣缸內(nèi)過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。
