番禺?dāng)?shù)控車床加工件定制常用解決方案“本信息長(zhǎng)期有效”

       基準(zhǔn)重合原則：盡可能使用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)，以免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合帶來(lái)的定位誤差?；鶞?zhǔn)同一原則：應(yīng)使盡可能多的表面加工都用同一個(gè)精基準(zhǔn)，以減少變換定位基準(zhǔn)帶來(lái)的誤差，并使夾具結(jié)構(gòu)統(tǒng)一。例如，加工軸類零件用中心孔作精基準(zhǔn)，在車、銑、磨等工序中始終都以它作為精基準(zhǔn)，這樣既可保證各段軸頸之間的同軸度．又可提高生產(chǎn)率。又如齒輪加工時(shí)通常先把內(nèi)孔加工好，然后再以內(nèi)孔作為精基準(zhǔn)。數(shù)控車床加工件定制服務(wù)熱線。

       互為基準(zhǔn)原則：使用工件上兩個(gè)有相互位置精度要求的表面交替作為定位基準(zhǔn)。例如加工短套筒，為了保證孔與外圓的同軸度，應(yīng)先以外圓作為定位基準(zhǔn)磨孔，再以磨過(guò)的孔作為定位基準(zhǔn)磨外圓。便于安裝，并且使夾具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。盡量選擇形狀簡(jiǎn)單、尺寸較大的表面作為精基準(zhǔn)，以提高安裝的穩(wěn)定性和性。數(shù)控車床加工件定制服務(wù)熱線。

      國(guó)產(chǎn)功能部件已實(shí)現(xiàn)與機(jī)床主機(jī)的批量配套;工具產(chǎn)品已經(jīng)基本具備為汽車行業(yè)提供現(xiàn)代切削工具的能力。數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和工具與數(shù)控機(jī)床主機(jī)的應(yīng)用示范和批量配套，有助于形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)機(jī)床產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。數(shù)控車床加工件定制服務(wù)熱線。

        作為市場(chǎng)主流的AT自動(dòng)汽車變速器，它是通過(guò)液力傳遞和行星輪系齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變矩變速的。齒圈作為行星輪系的關(guān)鍵部件之一，因其是螺旋內(nèi)齒輪，相比工藝性更強(qiáng)的外齒加工而言，其齒形加工受工藝能力限制，尤其因其熱后齒形磨削不易實(shí)現(xiàn)，更需在加工精度的保證上充分考慮熱處理或其他表面處理工藝過(guò)程中零件變形帶來(lái)的影響。精度不高、量產(chǎn)受限，極大地制約了行星輪系齒輪傳動(dòng)精度的提升，也是自動(dòng)變速器自主研發(fā)滯后的重要因素之一。數(shù)控車床加工件定制服務(wù)熱線。

        不同于上述兩種工藝的切削，螺旋內(nèi)齒輪拉削為成形切削原理，與單向螺旋花鍵孔的拉削工藝極其類似，刀具與工件之間成相對(duì)的直線加旋轉(zhuǎn)位移運(yùn)動(dòng)，切削進(jìn)給通過(guò)拉刀刀齒齒升自我實(shí)現(xiàn)，瞬間切削成形，該工藝具備十幾甚至幾十倍于插齒的。數(shù)控車床加工件定制服務(wù)熱線。

        但齒輪畢竟不同于花鍵，齒輪是精密機(jī)械傳動(dòng)部件，花鍵只是一種機(jī)械聯(lián)接方式，兩者精度要求相距甚遠(yuǎn)。齒輪精度的幾項(xiàng)關(guān)鍵要素齒距累積、齒廓形狀、螺旋線誤差等，通常熱前加工不能低于7級(jí)，因此該工藝對(duì)機(jī)床和拉刀都有較高的要求。目前國(guó)外常用的是上拉式結(jié)構(gòu)CNC拉床，即工件（工作臺(tái)）走直線向上運(yùn)動(dòng)，拉刀作周向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的關(guān)系以零件螺旋線導(dǎo)程實(shí)際設(shè)置，齒輪螺旋線精度亦通過(guò)該運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。數(shù)控車床加工件定制服務(wù)熱線。