太原上海拉各斯海運(yùn)整柜到港服務(wù)介紹 登凱來(lái)電咨詢

隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過(guò)對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的者。目前我國(guó)汽車出口企業(yè)眾多，規(guī)模差異較大，除奇瑞、華晨、上汽、北汽等大規(guī)模車企外，還有很多小規(guī)模出口車企，出口量甚至低到每年幾百輛，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

2013年國(guó)家提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，為中國(guó)與沿線國(guó)家的合作搭建了全新的契機(jī)，追溯西漢時(shí)期張騫出塞打通了東西方文明交流之路。三、出口注意事項(xiàng)1，汽車零配件出口為普貨，二手配件也可以出口。今年是“一帶一路”戰(zhàn)略舉措的五周年，而在工程領(lǐng)域中“一帶一路”戰(zhàn)略平臺(tái)為中國(guó)與沿線65個(gè)國(guó)家的相互合作、相互學(xué)習(xí)提供了嶄新的平臺(tái)。

中央企業(yè)參與共建“一帶一路”的實(shí)踐充分表明，只要堅(jiān)持共商共建共享的原則，只要堅(jiān)持公平公正公開(kāi)的市場(chǎng)化原則，“一帶一路”就會(huì)越走越寬廣，就會(huì)為沿線國(guó)家、為參與各方、為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增添新動(dòng)力、作出新貢獻(xiàn)。

 登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。大件運(yùn)輸與其它運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別就是它的安全指數(shù)需要我們時(shí)刻注意，運(yùn)輸也沒(méi)有小物品那樣方便、隨意就可以做好的事情，我們?cè)诿鎸?duì)大件運(yùn)輸前，必須要做好防范工作，而且在心里也要有一個(gè)清晰的構(gòu)圖，這樣才可以確保運(yùn)輸更為安全。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。     2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

非洲人口高達(dá)12億，消費(fèi)市場(chǎng)巨大，但物資貧乏。大到鋼鐵鋁材，機(jī)械設(shè)備，糧食，電動(dòng)車，小到深圳制造的手機(jī)，義烏制造的工藝品，再到生活用品比如嬰兒尿布，日用品尤其是塑料制品，禮品，裝飾品，燈飾，等等都是需求量極大的產(chǎn)品。

隨著“一帶一路”的推進(jìn)，更多的企業(yè)開(kāi)始走出去，在目的地建廠，搞項(xiàng)目。登凱公司憑借30多年的非洲進(jìn)出口經(jīng)驗(yàn)，為大型設(shè)備，項(xiàng)目工程單、大型散雜件等大型貨物制定專業(yè)的物流方案，為運(yùn)輸保駕護(hù)航。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。  

   我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

一、車輛分類

1，常見(jiàn)公路用車輛。

例如：大巴車、小轎車、集卡車、自卸車、牽引車等。

2，非公路用工程車輛。

例如：起重車、半掛車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、攤鋪車等。

3，特種車輛。

例如：水罐、油罐車，灑布車，攪拌車，救火車，垃圾車等專用車。

二、汽車出口需要什么樣的手續(xù)

貨主在出口汽車之前，首先要進(jìn)行HS歸類，看具體的海關(guān)監(jiān)管條件。

例1：30座以上大客車，HS編碼為

其中海關(guān)監(jiān)管條件中的“4”即為出口許可證，需要在報(bào)關(guān)的時(shí)候提供。

例2：混凝土攪拌車，HS編碼為

這個(gè)編碼對(duì)于出口沒(méi)有限制，即用此編碼申報(bào)為普貨。

一般而言公路用車輛需要出口許可證，所以汽車出口重要的就是先確認(rèn)車輛的類型，看是否涉及許可證。

三、出口注意事項(xiàng)

1，汽車零配件出口為普貨，二手配件也可以出口。但是禁止進(jìn)口二手汽車配件。

2，除了“出口許可證”，品牌問(wèn)題也需要關(guān)注，中國(guó)海關(guān)對(duì)于品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)要求很嚴(yán)格。