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電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī)的應(yīng)用

電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī)是一種應(yīng)用于固定跨距場(chǎng)所作一般吊運(yùn)物品的機(jī)械設(shè)備。它只能縱向移動(dòng)（即沿廠房軌道方向的移動(dòng)）、卷?yè)P(yáng)小車(chē)的橫向移動(dòng)（即垂直于廠房軌道方向的移動(dòng)）及吊鉤的升降運(yùn)行來(lái)進(jìn)行工作。

本橋式起重機(jī)是指起重量為5-100/20噸，跨度為10.5~31.5米、工作類(lèi)型為中級(jí)和重級(jí)的一般用途電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī)。④全部電線敷設(shè)完畢后，應(yīng)用兆歐表測(cè)量整個(gè)電路的絕緣性能，三相絕緣電阻超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而各項(xiàng)絕緣電阻值相差不大時(shí)才算合格。它主要用于機(jī)械加工與裝配車(chē)間、金屬結(jié)構(gòu)車(chē)間、機(jī)械維修車(chē)間、各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，電廠及電站閘門(mén)安裝維修、冶金和鍛造車(chē)間的輔助吊運(yùn)工作等。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。④如在全行程上始終啃外緣（或內(nèi)緣），則車(chē)輪或軌道的跨度有問(wèn)題，應(yīng)檢查調(diào)整，偏差不得超過(guò)±5（測(cè)量法見(jiàn)附錄一）。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測(cè)手段和強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)大工業(yè)，并進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)。

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　　橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的調(diào)速方式有很多種，如串電阻調(diào)速，變頻調(diào)速，渦流調(diào)速，定子調(diào)壓調(diào)速，串接晶閘管調(diào)速等。各種調(diào)速方式均有利弊，可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)確認(rèn)用哪一種。下面我們就來(lái)看一下晶閘管調(diào)速在橋式起重機(jī)上是如何應(yīng)用的。

      在交流繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路中，串接電阻和兩個(gè)雙向晶閘管。開(kāi)式減速機(jī)多用于低速傳動(dòng)的情況，而且工作級(jí)別不能太高，適用于輕型工作級(jí)別的機(jī)構(gòu)，如單梁橋式起重機(jī)的大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所采用的LDA型減速機(jī)就屬于開(kāi)式傳動(dòng)。當(dāng)晶閘管導(dǎo)通時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在轉(zhuǎn)子串電阻的特性上，輸出電動(dòng)力矩。當(dāng)晶閘管關(guān)斷時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子開(kāi)路，沒(méi)有力矩輸出。人為的控制晶閘管快速導(dǎo)通和關(guān)斷，可以使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在某一特定的速度區(qū)域內(nèi)。

      橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)在工作時(shí)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)速度小于給定速度時(shí)，晶閘管導(dǎo)通，機(jī)構(gòu)在電動(dòng)力矩作用下加速。所以在使用減速機(jī)的時(shí)候，要定期更換潤(rùn)滑油，保持清潔，盡量減少灰塵等進(jìn)入減速箱的內(nèi)部。待速度超過(guò)給定速度很小值時(shí)，晶閘管關(guān)斷，電動(dòng)機(jī)無(wú)力矩輸出，機(jī)構(gòu)在負(fù)載力矩下減速。待速度低于給定速度很小值時(shí)，晶閘管又導(dǎo)通，電動(dòng)機(jī)又輸出電動(dòng)力矩使機(jī)構(gòu)加速。如此反復(fù)，使晶閘管快速地通或斷，就能保持機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度在給定速度的附近變化。采用電子技術(shù)，進(jìn)行速度閉環(huán)控制，可以做到頻繁快速轉(zhuǎn)換，使機(jī)構(gòu)的速度脈動(dòng)很小，人眼感覺(jué)不到速度的變化。

       橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)速度閉環(huán)控制通常采用測(cè)速發(fā)電機(jī)反饋形式，行走機(jī)構(gòu)的采用轉(zhuǎn)子電壓反饋形式。根據(jù)以上工作原理，再通過(guò)主令控制器給出各檔位的速度值，即可實(shí)現(xiàn)調(diào)速