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lng氣化調(diào)壓設(shè)備怎么調(diào)試?

lng氣化調(diào)壓設(shè)備顧名思義，特指用于氣體壓力調(diào)節(jié)的設(shè)備。目前市場(chǎng)上可供用戶選擇的設(shè)備種類很多，質(zhì)量也參差不齊。由于缺乏知識(shí)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)人都不知道如何正確選擇。讓我們介紹一下選擇天然氣調(diào)壓設(shè)備的相關(guān)知識(shí)。

lng氣化調(diào)壓設(shè)備是滿足中小企業(yè)用戶和大中型公共建筑用戶用氣需求的天然氣供應(yīng)系統(tǒng)。它由LNG氣化器、LNG卸車增壓器、BOG加熱器、EAG加熱器、水浴式電加熱器、閥門、調(diào)壓器、流量計(jì)、切斷閥、安全放散閥、加臭機(jī)等主要部件組成，為用戶提供可靠穩(wěn)定的供氣。lng氣化調(diào)壓設(shè)備怎么調(diào)試？

根據(jù)用戶的參數(shù)要求調(diào)試后，即可投入運(yùn)行。

(1)不要猛開閥門，否則容易損壞設(shè)備！

(2)當(dāng)取壓管未拆除(或關(guān)閉)時(shí)，嚴(yán)禁向管內(nèi)充入過大的壓力，否則會(huì)損壞調(diào)壓器或下游管道設(shè)備！

在調(diào)試lng氣化調(diào)壓設(shè)備的進(jìn)氣閥，向設(shè)備供氣，打開進(jìn)氣歧管壓力表前的球閥，觀察供氣壓力。為了防止壓力表在充氣過程中損壞，可以先關(guān)閉或稍微打開壓力表下的閥門，然后在壓力穩(wěn)定后完全打開。之前，應(yīng)關(guān)閉設(shè)備上的所有閥門。

慢慢打開液化lng氣化調(diào)壓設(shè)備的進(jìn)氣閥，向設(shè)備供氣，打開進(jìn)氣歧管壓力表前的球閥，觀察供氣壓力。為了防止壓力表在充氣過程中損壞，可以先關(guān)閉或稍微打開壓力表下的閥門，然后在壓力穩(wěn)定后完全打開。

調(diào)試條壓力調(diào)節(jié)管道。首先，完全松開壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)定壓力調(diào)節(jié)螺栓，完全擰緊切斷閥的設(shè)定壓力調(diào)節(jié)螺栓。轉(zhuǎn)動(dòng)切斷閥的復(fù)位旋鈕，使切斷閥復(fù)位并保持打開。打開調(diào)壓器出口壓力表前的球閥，觀察壓力指示的變化。慢慢打開壓力調(diào)節(jié)器的入口閥，向壓力調(diào)節(jié)器供應(yīng)空氣，直至其充滿。

LNG采用罐式貯存,利用壓差將其送至貯存加氣站

LNG采用罐式貯存，通過公路運(yùn)至儲(chǔ)存LNG加氣站，在卸氣臺(tái)通過卸車增壓器對(duì)LNG槽車增壓，利用壓差將其送至貯存LNG加氣站低溫LNG儲(chǔ)罐。非工作條件下，儲(chǔ)罐內(nèi)LNG儲(chǔ)存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內(nèi)的LNG增壓到0.4MPa（以下壓力如未加說明，均為表壓）。

增壓后的低溫LNG自流進(jìn)入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)LNG并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低－10℃，壓力在0.3Mpa；當(dāng)空溫式氣化器出口的天然氣溫度達(dá)不到5℃以上時(shí)，通過水浴式加熱器升溫。經(jīng)計(jì)量后,再次調(diào)壓至用戶需求壓力（一般10-30KPa），輸配至各用氣單元。

LNG車用儲(chǔ)罐裝載的天然氣是CNG儲(chǔ)氣瓶的2

LNG作為汽車燃料的優(yōu)勢(shì)：

（1）能量密度大，汽車?yán)m(xù)行里程長(zhǎng)。同樣容積的LNG車用儲(chǔ)罐裝載的天然氣是CNG儲(chǔ)氣瓶的 2.5 倍。目前國(guó)外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～1500km，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛的使用。國(guó)內(nèi)500升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700km以上。

（2）運(yùn)輸方便。由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸（約 600KM 范圍內(nèi)），建設(shè)LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸地上，通常用20～50m3（相當(dāng)于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車運(yùn)輸LNG，類似于運(yùn)輸柴油那樣將LNG運(yùn)送到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車、船舶運(yùn)送槽罐車。在海上，通常用大至 12～13 萬(wàn)m3的LNG 輪船進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。

（3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境。LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

LNG氣化站的工藝特點(diǎn)

LNG氣化站的特性

1、LNG氣化站的工藝特點(diǎn)為"低溫儲(chǔ)存、常溫使用"。儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)溫度低達(dá)到-196℃(LNG儲(chǔ)存溫度約為-162℃)，而出站天然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10℃左右。

2、LNG氣化站低溫儲(chǔ)罐，閥門、管線和管件的保冷性能要好。

3、LNG氣化站內(nèi)低溫區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、密封性和抗腐蝕性。

4、氣化設(shè)備在普通氣候條件下要求能滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到大的氣化流量。

5、低溫儲(chǔ)罐，氣化器、管線、過濾器都屬于壓力容器，因此其管理必須按壓力容器來(lái)管理。如在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動(dòng)壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監(jiān)查單位申報(bào)。