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　　耗氣量隨馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和型號(hào)規(guī)格的變化而變化。在90 磅/ 時(shí)2氣壓下運(yùn)轉(zhuǎn)的兩種類(lèi)型馬達(dá), 單位功率的耗氣量為21 英尺乍分到45 英尺a/ 分。隨著馬達(dá)型號(hào)越大, 耗氣量同功率的比率就越小, 因?yàn)榕艢馔ǖ赖玫礁纳频木壒省?

　　每個(gè)葉片或活塞的掃氣過(guò)程需要供給一定數(shù)量的壓縮空氣, 而與產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩或功率無(wú)關(guān)。例如直流電動(dòng)機(jī)與傳感器的組合，X方向與Y方向直線電動(dòng)機(jī)的組合等。隨著轉(zhuǎn)速( 即每分鐘掃氣的次數(shù)) 的增加, 則每分鐘的耗氣量也增加。耗氣量在零速時(shí)z小, 在空載速度時(shí)z大。在空載速度時(shí), 耗氣量大約為額定轉(zhuǎn)速的耗氣量的130 % 。在1/4空載速度時(shí), 耗氣量下降到大約為額定轉(zhuǎn)速的6 0%。

　　當(dāng)測(cè)定每分鐘的耗氣量時(shí), 對(duì)于z大功率在1 . 5 馬力以下者, 其單位功率的耗氣量允許為34 一40 英尺3 / 分( 即0 .96 ~ 1.13 米3/ 分) ; 而對(duì)于1 . 5 馬力以上者, 其單位功率的耗氣量允許為25 ~ 30 英尺3/ 分( 即0. 7一0 .85 米s/ 分)。第三步把線圈總成轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到接線盒需要的位置(提示:轉(zhuǎn)動(dòng)方向可分為，依出力軸看配線盒方向。要測(cè)定某一特定轉(zhuǎn)速的耗氣量, 只要測(cè)定在額定轉(zhuǎn)速、l/ 4空載轉(zhuǎn)速和空載轉(zhuǎn)速的耗氣量就行了。通常, 制造商只提供額定轉(zhuǎn)速的耗氣比或空載轉(zhuǎn)速的耗氣比, 或者兩者都提供。一旦測(cè)定了上述三個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)的耗氣量之后, 通過(guò)這三點(diǎn)畫(huà)一條平滑曲線。對(duì)于特定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)的總耗氣量的確定, 則用工作周期時(shí)間乘以該轉(zhuǎn)速時(shí)每分鐘的耗氣量。

　　1、z基本的測(cè)量方法是

　　采用三個(gè)電阻和電動(dòng)機(jī)電樞電阻一起，構(gòu)成一個(gè)電橋，用這個(gè)電橋?qū)︸R達(dá)的電勢(shì)進(jìn)行測(cè)量。3、液壓馬達(dá)是全封閉的,在粉塵,潮濕(甚至水下),可燃環(huán)境中可以放心使用,比防爆(隔爆)電機(jī)可靠的多。這種電路只使用無(wú)源元件。價(jià)格、復(fù)雜性及重量都可以減到z低限度。而在這種方式下，馬達(dá)和這個(gè)電路系統(tǒng)兩者之間不需要進(jìn)行機(jī)械的聯(lián)接。這樣就可以代替諸如模擬直流測(cè)速發(fā)電機(jī)或者是磁光學(xué)傳感器之類(lèi)的常規(guī)速度測(cè)量傳感器。

　　2、光電測(cè)速法

　　使用柵格圓盤(pán)和光電門(mén)組成測(cè)速系統(tǒng)。隨著生活水平的提高，使減速馬達(dá)迅速的占據(jù)了廣闊的市場(chǎng)，為了使其在未來(lái)有更好的發(fā)展，在工作中能發(fā)揮更高的效率，就先把上述幾點(diǎn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握起來(lái)吧。當(dāng)直流馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)部分帶動(dòng)?xùn)鸥駡A盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)速光電門(mén)獲得一系列脈沖信號(hào)。這些脈沖信號(hào)通過(guò)單片機(jī)兩個(gè)定時(shí)/計(jì)數(shù)器配合，一個(gè)計(jì)數(shù)，一個(gè)定時(shí)。計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)的脈沖數(shù)m，經(jīng)過(guò)單位換算，就可以算得直流馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的速度。

　　3、霍爾效應(yīng)原理測(cè)速法

　　馬達(dá)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)軸上的磁鋼旋轉(zhuǎn)，從而改變磁場(chǎng)大小，通過(guò)霍爾電路將磁場(chǎng)變化轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)，經(jīng)放大整l形，輸出矩形脈沖信號(hào)。當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，輸出脈沖的頻率會(huì)發(fā)生變化，從而得到直流馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的速度。

　　直流馬達(dá)在生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些減速馬達(dá)放置一段時(shí)間未用，再次啟用時(shí)發(fā)現(xiàn)減速馬達(dá)繞組絕緣阻值降低，特別是在梅雨季節(jié)，空氣濕度大，其絕緣值甚至?xí)档偷搅悖藭r(shí)應(yīng)該進(jìn)行干燥處理，從而使絕緣電阻、吸收比達(dá)到規(guī)定值，如果貿(mào)然投入運(yùn)行，就有可能使減速馬達(dá)線圈絕緣擊穿，造成事故。使用溢流閥門(mén)制動(dòng)的回路，這一回路能夠?qū)σ簤厚R達(dá)達(dá)到雙方向的制動(dòng)，并且能夠起到緩沖作用。

　　外部熱源加熱法

　　對(duì)于受潮減速電機(jī)先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入減速電機(jī)內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行烘烤，或是將減速電機(jī)放入烘房?jī)?nèi)進(jìn)行干燥。6、效率：指在額定負(fù)載情況下，減速器輸出功率與輸入功率的比值。此種方法操作方便、安全可靠，但僅適用于易拆檢的小型減速電機(jī)。而對(duì)于大中型或不易拆檢的減速電機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)工作量就大了，同時(shí)也降低了可行性。應(yīng)當(dāng)注意的是，此方法操作時(shí)燈泡或熱源不可太靠近線圈，以防燒壞線圈，可在減速電機(jī)外殼上加蓋帆布等物品進(jìn)行保溫；