茂名高鐵配件工廠月產(chǎn)量大「在線咨詢」

沃富五金高鐵組建不銹鋼螺栓

沃富五金有限公司以為湖南南車集團高鐵配件下游公司，專業(yè)供應不銹鋼螺栓、傳感器、異型螺母件。

東莞沃富五金有限公司堅持把“科技、質(zhì)量保證、精益求精、誠實守信”做為我們公司的一貫的方針目標，充分發(fā)揮技術(shù)人才的優(yōu)勢，以及完善的質(zhì)量管理體系，完備的檢測、測量、試驗手段，對產(chǎn)品進行分析、檢驗、測試，隨時為提供值得依賴的產(chǎn)品，使用戶無后顧之憂。給公司帶來了一筆上百萬的訂單，外貿(mào)經(jīng)理也是為這個單子費了不少的心思。

公司立足河南，面向全國，在西部大開發(fā)的進軍號角下，將一如即往竭誠為客戶提供的鐵路器材和服務，滿足老客戶的各種需求，為鐵路事業(yè)的大發(fā)展和西部大開發(fā)做出新的貢獻。

沃富五金介紹螺絲螺紋的基本要素

對于沃富五金緊固件中使用的三角螺絲的螺紋來說,牙型、直徑和螺距三大要素都負荷標準的螺紋稱之為標準螺紋,標準螺紋的公差帶和螺紋標記均已標準化,螺紋的線數(shù)和旋向,如果沒有特別注明,則為單線右旋。我們從這個詞語中可以看到不銹鋼標準件主要就是采用不銹鋼線材為原料,接著按照生產(chǎn)標準件的步驟進行墩打等等一系列的過程,在機械性能中,我們可以知道很多的都是跟不銹鋼的線材有著很大的關(guān)系。若想要使得內(nèi)外螺紋正確旋合在一起構(gòu)成螺紋副,那么內(nèi)外螺紋的牙型、直徑、旋向、線數(shù)和螺距必須是一致的。

沃富五金有限公司生產(chǎn)的螺絲、螺紋、螺栓、等五金配件在生活當中是非常普通的幾款，基本都應用在高鐵組裝，家電組裝?，F(xiàn)因公司訂單增加。公司將擴大生產(chǎn)范圍，新擴建廠房面積7000平米。員工人數(shù)已經(jīng)有120余人。

連桿螺栓高鐵配件工廠

沃富五金機加工企業(yè) 連桿螺栓常斷裂因素

高鐵配件工廠是緊固件中常見的一種連接零件部。在加工這程中，沃富五金的管理干部和技術(shù)工程師從降低用戶成本和提高生產(chǎn)效益出發(fā)，優(yōu)質(zhì)服務與優(yōu)惠的價格贏得了用戶的高度贊譽。其主要由頭部和螺桿兩部分組成,在使用是其需要與螺母配合,用于緊固連接兩個通孔的。但是關(guān)于柴油機上使用的高鐵配件工廠,在重復使用時很容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,這是什么原因所致?沃富五金小編下面給大家分享一下關(guān)于高鐵配件工廠斷裂的幾大因素。

   1、裝配時扭緊力矩過大,用力不均勻。這是我們沃富五金公司小編對高鐵配件工廠的性能特點的一些小的介紹，如果你看完了這篇文章，應該對高鐵配件工廠還是有點了解哈。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手,具體扭緊力矩又不太了解,認為越緊越好;緊固高鐵配件工廠用較長的加力桿,扭緊力矩過大,超過了螺栓材料的屈服極限,使高鐵配件工廠出現(xiàn)屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調(diào)的是,一定要按標準扭緊連桿螺栓,千萬不能認為越緊、力量越大越好。

   2、柴油機的連桿分多種級別,在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。因為螺栓松動打斷的情況和疲勞斷裂的情況大體相同，最后，我們總能從疲勞強度上找到原因，實際上，疲勞強度大得我們無法想象，螺栓在使用過程中根本用不到疲勞強度。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝,會造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密,在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導致高鐵配件工廠的斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型,斜切角呈45°,連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝,勢必會造成結(jié)合面鋸齒定位不好,極易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動,而導致高鐵配件工廠的斷裂。

   3、柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障,將高鐵配件工廠拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障,應對發(fā)動機做一次大檢查,更換高鐵配件工廠;如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴重的拉缸,在更換氣缸活塞組件時也應將連桿螺栓更換。