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一種便于安裝的激光溶覆裝置噴頭，包括安裝基座，所述安裝基座的中心開設有豎直的通孔，所述通孔上下貫通，所述安裝基座的內(nèi)部設有回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承套設于所述通孔的外壁上，回轉(zhuǎn)支承的邊緣設有多組相同的限位板，限位板均勻排列于回轉(zhuǎn)支承的外側(cè)一圈，所述限位板的側(cè)面預設有凸塊，凸塊上設有彈簧，彈簧遠離凸塊的一端固定于安裝基座的內(nèi)部，所述限位板上設有固定塊，所述固定塊穿過安裝基座的側(cè)壁并延伸至安裝基座的外側(cè)，所述固定塊的端部通過連接環(huán)固定連接，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了現(xiàn)在激光熔覆裝置的噴頭人工裝拆費事費力的問題，提高了工作效率，節(jié)省時間，具有實用性。激光汽化切割多用于極薄金屬材料和非金屬材料（如紙、布、木材、塑料和橡皮等）的切割。

激光切割由于受激光器功率和設備體積的限制，激光切割只能切割厚度較低的板材和管材，工件厚度的增加，切割速度明顯下降。

　　激光切割設備費用高，一次性投資大。激光切割的應用范圍大多數(shù)激光切割機都由數(shù)控程序進行控制操作或做成切割機器人。激光切割作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。

　　在汽車制造領域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應用?？刂茢嗔咽抢眉す饪滩蹠r所產(chǎn)生的陡峭的溫度分布，在脆性材料中產(chǎn)生局部熱應力，使材料沿小槽斷開。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領域，用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。

　　激光切割成形技術(shù)在非金屬材料領域也有著較為廣泛的應用。如氮化硅、陶瓷、石英等；柔性材料，如布料、紙張、塑料板、橡膠等。

激光熔覆技術(shù)目前已應用于各大領域。需求量很大，包括航天航空、軌道交通、冶金石化、工程機械等。在航空航天領域，用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。在各類鉆具、截齒、軋輥、球閥、閥座和閥桿等各種易損件上，許多傳統(tǒng)表面處理技術(shù)處理后，硬質(zhì)材料易剝落，使用壽命不長?，F(xiàn)利用激光熔覆增材制造技術(shù)，可完全避免此類問題。激光熔覆技術(shù)目前已應用各類材質(zhì)。用激光熔覆強化鋁合金表面，提高硬度和耐磨性，打開了鋁合金作為摩擦副運動零部件的應用。激光熔覆技術(shù)替代鍍硬鉻工藝，解決了后者涂層與基體的結(jié)合強度弱、易脫落、環(huán)保等問題。

常用硬質(zhì)合金涂層材料：鐵基硬質(zhì)合金，鈷基耐磨合金，鎳基高溫合金，鎳基高溫合金加WC陶瓷顆粒材料作為加強項，鈷基合金加WC陶瓷顆粒材料作為加強項。