波形公路護欄生產廠家全國發(fā)貨「多圖」

公路波形護欄應該怎樣維護？

1、應定期清除飛塵

室外灰塵在飛揚，隨著時間的推移，熱鍍鋅公路護欄將落在一層漂浮的灰塵上。它會影響鐵藝的色彩，造成鐵保護膜的損壞。因此，有必要定期擦拭室外鐵廠。

2、要注意防潮

如果道路護欄只是一個普通的室外空氣濕度，你可以放心，道路的屏障是防銹的。遇大霧時，用干棉布擦拭高速公路護欄設施上的水滴；若下雨，則在雨停后及時晾干珠子。由于酸雨肆在中國的大部分地區(qū)，近年來，雨水應擦干后立即雨。

波形護欄板的分類及組成與連接

一、波形護欄的分類：  波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。  1、按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。  2、按防撞等級可分為級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，用于公路。  材料：鋼板經防腐處理  制造工序：鋼板成形后進行熱鍍及噴塑。  用途：工業(yè)、農業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。  產品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。  

二、護欄板的組成與連接  目前，世界上主要有日式護欄和美式護欄兩種結構。美式護欄與日式護欄相比較，具有結構簡單、剛度適中，節(jié)省材料等特點。其結構設計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩，提高橫梁的剛度和吸能效果。同時深波紋可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護欄之間的摩擦力，即相應減少了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運動軌跡的校正。

1、護欄立柱  根據我國現(xiàn)行的《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范（JTJ074-94）》，立柱的總高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。靠前類護欄的立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的。

 2、防阻塊  在波形護欄板與立柱之間加入防阻塊后的作用：  

（1）防阻塊本身就是一個吸能機構，因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形有利于能量的吸收減少乘員傷亡。  

（2）防阻塊固定在立柱與波形護欄板之間，使得波形護欄板從立柱上懸置出來，失控車輛一單與護欄發(fā)生碰撞，不會因為波形護欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

（3）防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導向和增加護欄的整體剛度。

每種公路護欄的選取使用都是有各自標準的，今天就來說一說鄉(xiāng)村公路護欄需要達到什么樣的標準：

關于波形護欄還沒有標準，現(xiàn)在執(zhí)行的都是新業(yè)內標準。鄉(xiāng)村護欄屬三級公路使用B級或C級的波形防撞護欄就可以達到防撞要求。

B級防撞護欄：

兩波形護欄板：4320*85*310*3mm

圓管立柱：114*4.5*1950mm

托架連接：70*300*4.5mm

柱帽：114*100mm

配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150

C級防撞護欄：

兩波形護欄板：4320*85*310*2.5mm

圓管立柱：114*4.5*2100mm

常用表面防腐處理方式有熱鍍鋅、噴塑兩種：

熱鍍鋅為:護欄表面鍍鋅600g/㎡；

噴塑為：護欄表面鍍鋅270g/㎡ 噴塑76μm/㎡。

波形護欄板的材質是什么？波形護欄的主要材質是半鋼性，它的柔韌度自然不用說了，采用鍍鋅鋼立柱作為支撐點進行拼接讓波形鋼護欄板板片相互連接形成連續(xù)的結構。使用它改變車輛方向的辦法就是利用第三方介質來吸收它的能量比如土基、立柱、橫梁等等，目的只有一個就是讓汽車改變行駛的方向，以防止汽車沖出公路的外面，同時保護車輛以及其他行人和汽車的安全。通過剛性和柔性的相結合來吸收強有力的碰撞能力，具有全新的功能就是誘導視線的彎曲以及相結合使外觀在小的彎道上運用從而避免事故的發(fā)生。