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發(fā)那科服務(wù)器電流過大維修

發(fā)那科伺服器電流過大維修：在維修伺服器過電流故障前，我們都會先了解其原理。發(fā)那科伺服器上的電流控制和過流保護均基于所有三個階段的電動機電流測量。在FR9/CH61及更高版本的伺服器中，電流傳感器內(nèi)置在IGBTSKIP模塊中，電流信號被合并并饋入下層ASIC板上的14位A/D轉(zhuǎn)換器。ASIC板通過光纖串行鏈路將電流水平發(fā)送到控制板。在FR8/CH5及以下的較小型伺服器中，測得的電流信號直接饋入控制板。所述SVX具有一個10位A/d轉(zhuǎn)換器和SPX有一個14位A/d轉(zhuǎn)換器。了解完原理后，對于伺服器電流過大故障維修起來應(yīng)該會更快了吧。在拆裝前，要用空氣壓縮吹凈電機表層塵土，并將表層污漬擦洗整潔。

伺服驅(qū)動器過電流維修

伺服驅(qū)動器過電流維修 1、電機負載對于驅(qū)動器而言太重：根據(jù)信濃驅(qū)動器在不超過其溫度額定值的情況下可以承載的安培數(shù)正確地對其進行額定。驅(qū)動器的額定安培數(shù)必須達到或超過電動機銘牌上指示的電動機的滿載安培數(shù)（FLA），并且驅(qū)動器的過載能力必須能夠在正常運行條件下支持電動機的啟動電流。由于啟動電流會根據(jù)電動機所驅(qū)動的負載而變化，因此大多數(shù)制造商會針對給定的驅(qū)動器列出兩種安培數(shù)：正常負載（又名標準負載，在某些情況下為輕負載）和重負載。 2、電機過熱：電機過熱是導(dǎo)致信濃伺服驅(qū)動器過電流故障的另一個主要原因。這可能是上述過電壓效應(yīng)的結(jié)果，該效應(yīng)會逐漸加熱終端繞組。這也可能是在高環(huán)境溫度下運行電機的結(jié)果。另外，以較低的速度連續(xù)運行自冷式電動機（例如，全封閉的風(fēng)扇冷卻設(shè)計）會由于跨過散熱片的空氣減少而導(dǎo)致電動機變熱。因此，即使驅(qū)動器確實允許這樣做，也建議不要長時間以低于額定速度的60％的速度運行風(fēng)扇冷卻的電動機。 3、導(dǎo)線絕緣損壞：這樣做的影響可能很明，相間或相接地短路會使信濃驅(qū)動器和上游保護設(shè)備跳閘。在此過程中，根據(jù)短路的時間和位置，驅(qū)動器的輸出部分可能會損壞。隨著電流泄漏的增加，VFD的絕緣將會減弱，從而在驅(qū)動器輸出上施加額外的壓力?？赡軐?dǎo)致過電流故障。在某些情況下，特別是在未采用正確的接地和屏蔽方法的情況下，泄漏電流還會通過電容耦合影響附近的布線和/或組件。電纜絕緣測試是一項可靠的預(yù)防性維護計劃中的良好工具，但通常被忽略。7l：過載故障排除方法：檢查電機所帶絲杠是否卡死，然后給絲杠注潤滑油即可，檢查負載是否有卡住，檢查U、V、W馬達線是否連接好。正確完成后，它將發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的問題，而不會損壞電纜或不可預(yù)測的停機時間。

伺服驅(qū)動器怎么維修

伺服驅(qū)動器怎么維修？一種方法是關(guān)閉電源寬驅(qū)動器(確保所有剩余直流電壓被刪除前訪問端子)，斷開電機引線從驅(qū)動器，打開驅(qū)動器回，然后加速驅(qū)動器全速。 1.驅(qū)動器板維修 驅(qū)動器板與軟啟動器的構(gòu)造基礎(chǔ)一樣，由電源變壓器、維護電源電路、PWM波防護驅(qū)動器、三相逆變電源橋構(gòu)成。、其維修基本原理方式可參照軟啟動器。先從常見故障下手,清查逆變電源常見故障,運行電源電路常見故障,驅(qū)動器蓄意障,電源變壓器常見故障。 2.控制器維修 此板比較繁雜，一般由DSP與CPLD兩主控制集成ic組成。包括電流量取樣,A/D,伺服電機信號分析。DSP電氣系統(tǒng)、I/O系統(tǒng)軟件，相對性說該板返修率低，關(guān)鍵弄清楚的是基本參數(shù)的實際意義，這對維修很有協(xié)助。維修要好好地運用主要參數(shù)這一工具。 3.顯示信息板維修 這一大部分就是說電阻器與數(shù)碼管構(gòu)成的，非常少壞。 4.電動機維修 針對增量式非常容易些,手轉(zhuǎn)電機轉(zhuǎn)子,用數(shù)字示波器測碼盤輸出數(shù)據(jù)信號就能。式的,能夠用邏輯分析儀讀取絕對大數(shù)字。正翻轉(zhuǎn),大數(shù)字能交互就能!