無(wú)錫電梯稱重裝置來(lái)電咨詢,非凡達(dá)電子

稱重傳感器的安裝位置：

可以安裝于活轎底電梯的轎廂轎底、電梯繩頭板處、電梯轎頂輪軸處、電梯轎頂橫梁上面、 扶梯踏板處、曳引鋼絲繩和軸銷式安裝

其間特點(diǎn)及功能：

1、具有CAN/RS485等總線通訊功能，可與主板配合進(jìn)行載荷控制，已經(jīng)與新時(shí)達(dá)、三菱、博林特等多家電梯配套使用。

2、動(dòng)作現(xiàn)場(chǎng)可調(diào)。

3、單雙平層可調(diào)。

4、通過(guò)傳感器采集盒較多可連接12只傳感器。

5、較多提供4組八態(tài)觸電輸出7、0-10V，-10- 10V,0-10ma,4-20ma等多種模擬量輸出。

6、供電電壓直流24V和交流220V。

稱重傳感器的接線，稱重傳感器它的接線有兩種，一是四線制稱重傳感器，二是六線制稱重傳感器。

四線制稱重傳感器有四根不同顏色的引線，一組電源一組信號(hào)，同時(shí)還有根屏蔽線。六線制稱重傳感器在四線制的基礎(chǔ)上額外多加一組反饋信號(hào)線。

稱重傳感器引線信號(hào)顏色

由于引線都有顏色標(biāo)識(shí)，可以根據(jù)顏色來(lái)初步判斷這幾組引線分別代表什么信號(hào)線。電源信號(hào)線顏色（紅黑）、信號(hào)線顏色（綠白）、反饋信號(hào)線顏色（藍(lán)黃），其中它們都有一根屏蔽線（粗黑色）。

自動(dòng)扶手梯現(xiàn)在已經(jīng)是商場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所的的標(biāo)準(zhǔn)配置了。處于節(jié)能的考慮，在沒(méi)有人的時(shí)候。它是很緩慢的運(yùn)行的。但人一走上去以后速度就變快了。這一切的奧秘都是在電梯入口裝的紅外傳感器上。有客流時(shí)，紅外傳感開(kāi)關(guān)被觸發(fā)，扶梯立即平穩(wěn)加速到設(shè)定頻率1，高速運(yùn)行；電梯高速運(yùn)行時(shí)，控制器內(nèi)置定時(shí)器?開(kāi)始計(jì)時(shí)，若在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)再無(wú)乘客通過(guò)電梯，扶梯自動(dòng)切換到設(shè)定頻率2，低速運(yùn)行；對(duì)于大容量的稱重傳感器，一般來(lái)說(shuō)，它具有較大的自重，故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí)，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備（如手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆等）。若在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，有乘客重新觸發(fā)紅外傳感開(kāi)關(guān)，定時(shí)器將重新計(jì)時(shí)。

電梯重量平衡系統(tǒng)的作用是使對(duì)重與空載轎廂的重量差達(dá)到國(guó)家規(guī)定的范圍之內(nèi)（即電梯的平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量），使得運(yùn)行中的電梯即使轎廂載荷重量不斷變化，仍能使對(duì)重與轎廂之間的重量差仍保持在一定范圍之內(nèi)，也就解決了電梯正反轉(zhuǎn)大輸出轉(zhuǎn)矩接近一致的問(wèn)題，利于選擇小電梯曳引電機(jī)的額定功率，完成電梯的正常、穩(wěn)定運(yùn)行。隨著對(duì)現(xiàn)代電梯控制精度要求的不斷提高，用于電梯控制系統(tǒng)的調(diào)度和調(diào)控。