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昆侖液壓油供應(yīng)多重優(yōu)惠「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-31 05:47  








反映抗磨液壓油抗磨特性的技術(shù)指標(biāo)

         反映抗磨液壓油抗磨特性的技術(shù)指標(biāo),在新版國家標(biāo)準(zhǔn)GB11118.1-2003中有明確規(guī)定:1)FZG齒輪試驗(yàn)機(jī)法,2)葉片泵試驗(yàn)法,3)磨斑直徑。其中,磨斑直徑(四球機(jī)法)無論普通液壓油(HL)、抗磨液壓油(HM)還是高壓抗磨液壓油(HM-優(yōu)級(jí)品)均需測(cè)試,而測(cè)試結(jié)果都以“報(bào)告”標(biāo)示。也就是說,此指標(biāo)僅需實(shí)測(cè)值,并無規(guī)定值,即不受控制。因此僅僅依據(jù)磨斑直徑來判斷油品抗磨或非抗磨,是不夠的。對(duì)于抗磨液壓油來說,齒輪機(jī)試驗(yàn)/失效級(jí)才是主要用于判斷抗磨性能的方法和標(biāo)準(zhǔn)。另外,新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油還需通過葉片泵試驗(yàn),而高壓抗磨液壓油則需通過雙泵(葉片泵,柱塞泵)試驗(yàn)。 細(xì)究抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油的區(qū)別在于:高壓抗磨液壓油與抗磨液壓油的理化指標(biāo)完全相同,但在此基礎(chǔ)上增加了丹尼森(Denison)高壓葉片泵(T5D 17.5MPa)和柱塞泵(P46 35MPa)臺(tái)架試驗(yàn),并需完全滿足HF-0規(guī)格。目前,在我國只有企標(biāo)生產(chǎn)。昆侖液壓油供應(yīng)








    說起來,為什么柴油車在國內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車那么普及?中國人對(duì)汽車的認(rèn)識(shí),汽車汽車,就是車。首先這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的問題。

  再次,國內(nèi)的政策對(duì)柴油車有嚴(yán)重,也不鼓勵(lì)生產(chǎn)研發(fā)柴油車,柴油車使人有不環(huán)保的誤會(huì),使柴油車為鄉(xiāng)下專用的錯(cuò)覺。特別是一些大城市,對(duì)柴油車有嚴(yán)厲的限行,比如北京深圳等等,北京連輕型柴油客車都不給上戶,這又使得汽車廠商研發(fā)柴油車的動(dòng)力不足。其實(shí)歐洲柴油車普及率很高,德國柴油車甚至占比大半。

  還有,由于市場(chǎng)習(xí)慣原因,中國市場(chǎng)投放的柴油小客車型號(hào)還是太小,國外品牌幾乎只有大眾、現(xiàn)代在中國市場(chǎng)投放過柴油型號(hào),比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等,本土廠商也只有長城和江鈴大規(guī)模開發(fā)過柴油車。昆侖液壓油供應(yīng)










加少的壞處

  1:液壓油缺少后,造成液壓泵吸油吸空,會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)溫度過高,液壓泵噪音異響,會(huì)對(duì)液壓泵組件磨損加劇,嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)液壓泵損毀。

 2:液壓油缺少后,挖掘機(jī)的所有動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)在工作中會(huì)出現(xiàn)挖掘機(jī)無力動(dòng)作不穩(wěn)定等問題,嚴(yán)重影響挖掘機(jī)工作。

  3:液壓油缺少后,會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)管路內(nèi)存在氣泡,導(dǎo)致挖掘機(jī)的挖掘力不夠,容易導(dǎo)致分配閥閥桿及油缸的磨損等嚴(yán)重后果。昆侖液壓油供應(yīng)







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