昆侖液壓油供應(yīng)多重優(yōu)惠「多圖」

反映抗磨液壓油抗磨特性的技術(shù)指標(biāo)

         反映抗磨液壓油抗磨特性的技術(shù)指標(biāo)，在新版國家標(biāo)準(zhǔn)GB11118.1-2003中有明確規(guī)定：1）FZG齒輪試驗(yàn)機(jī)法，2）葉片泵試驗(yàn)法，3）磨斑直徑。其中，磨斑直徑（四球機(jī)法）無論普通液壓油（HL）、抗磨液壓油（HM）還是高壓抗磨液壓油（HM-優(yōu)級(jí)品）均需測(cè)試，而測(cè)試結(jié)果都以“報(bào)告”標(biāo)示。也就是說，此指標(biāo)僅需實(shí)測(cè)值，并無規(guī)定值，即不受控制。因此僅僅依據(jù)磨斑直徑來判斷油品抗磨或非抗磨，是不夠的。對(duì)于抗磨液壓油來說，齒輪機(jī)試驗(yàn)/失效級(jí)才是主要用于判斷抗磨性能的方法和標(biāo)準(zhǔn)。另外，新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油還需通過葉片泵試驗(yàn)，而高壓抗磨液壓油則需通過雙泵（葉片泵，柱塞泵）試驗(yàn)。 細(xì)究抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油的區(qū)別在于：高壓抗磨液壓油與抗磨液壓油的理化指標(biāo)完全相同，但在此基礎(chǔ)上增加了丹尼森（Denison）高壓葉片泵（T5D 17.5MPa）和柱塞泵（P46 35MPa）臺(tái)架試驗(yàn)，并需完全滿足HF-0規(guī)格。目前，在我國只有企標(biāo)生產(chǎn)。昆侖液壓油供應(yīng)

    說起來，為什么柴油車在國內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車那么普及?中國人對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)，汽車汽車，就是車。首先這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的問題。

　　再次，國內(nèi)的政策對(duì)柴油車有嚴(yán)重，也不鼓勵(lì)生產(chǎn)研發(fā)柴油車，柴油車使人有不環(huán)保的誤會(huì)，使柴油車為鄉(xiāng)下專用的錯(cuò)覺。特別是一些大城市，對(duì)柴油車有嚴(yán)厲的限行，比如北京深圳等等，北京連輕型柴油客車都不給上戶，這又使得汽車廠商研發(fā)柴油車的動(dòng)力不足。其實(shí)歐洲柴油車普及率很高，德國柴油車甚至占比大半。

　　還有，由于市場(chǎng)習(xí)慣原因，中國市場(chǎng)投放的柴油小客車型號(hào)還是太小，國外品牌幾乎只有大眾、現(xiàn)代在中國市場(chǎng)投放過柴油型號(hào)，比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等，本土廠商也只有長(zhǎng)城和江鈴大規(guī)模開發(fā)過柴油車。昆侖液壓油供應(yīng)

加少的壞處

　　1：液壓油缺少后，造成液壓泵吸油吸空，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)溫度過高，液壓泵噪音異響，會(huì)對(duì)液壓泵組件磨損加劇，嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)液壓泵損毀。

　2：液壓油缺少后，挖掘機(jī)的所有動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)在工作中會(huì)出現(xiàn)挖掘機(jī)無力動(dòng)作不穩(wěn)定等問題，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)工作。

　　3：液壓油缺少后，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)管路內(nèi)存在氣泡，導(dǎo)致挖掘機(jī)的挖掘力不夠，容易導(dǎo)致分配閥閥桿及油缸的磨損等嚴(yán)重后果。昆侖液壓油供應(yīng)