義烏到廣州物流運(yùn)費(fèi)免費(fèi)咨詢 衍皓物流丨每日發(fā)車

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2020年托盤行業(yè)整體發(fā)展，全年呈上升趨勢。托盤年產(chǎn)量、保有量逐年提升；帶托運(yùn)輸、循環(huán)共用快速發(fā)展；新材料、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備等不斷涌現(xiàn)。托盤應(yīng)用市場范圍逐步擴(kuò)大，托盤在整個供應(yīng)鏈中的地位得到逐步提升。據(jù)中物聯(lián)托盤委分析，2020年我國托盤年產(chǎn)量約為3.4億片，同比增長13.3%；托盤市場保有量達(dá)到15.5億片，同比增長6.9%。

貨運(yùn)專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運(yùn)的主要特點(diǎn)是以載重為先、速度為次，而客運(yùn)的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運(yùn)輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運(yùn)專線。建設(shè)貨運(yùn)專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。

東北地區(qū)內(nèi)：發(fā)站到終點(diǎn)站經(jīng)由沈陽、哈爾濱、鄭家屯，或部分發(fā)站到終點(diǎn)站經(jīng)由錦州、梅河口、吉林、牡丹江、佳木斯等接算站時，以發(fā)站和終點(diǎn)站至該接算站的里程相加。南方地區(qū)內(nèi)：發(fā)站到終點(diǎn)站經(jīng)由株洲、衡陽，或部分發(fā)站到終點(diǎn)站經(jīng)由上海、柳州、棠溪等接算站時，以發(fā)站和終點(diǎn)站到各接算站的里程相加。發(fā)站至終點(diǎn)站跨及兩線以上但不通過五項(xiàng)中的接算站時，以發(fā)站和終點(diǎn)站到近的結(jié)算站的距離。