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倉泵本體故障的影響：霧化管、閥泄漏：霧化管主要使壓縮氣體較均勻的進入倉泵，達到氣灰混合均勻的目的，實現(xiàn)單位體積濃度接近1平均值。如霧化管由于磨損泄漏導(dǎo)致進氣速度加快造成灰氣混合程度較差，當進入輸灰管道后，在管道中各處阻力相差大，造成流速不穩(wěn)定，當某一處的灰的濃度大，而使阻力大于對其的作用力時，就發(fā)生堵管，所以霧化管應(yīng)該定期檢查更換。

系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定的影響：

在實際運行過程中，倉泵壓力下限值的設(shè)定較為重要，一般將倉泵輸送的壓力下限值設(shè)定為0.01～0.05MPa左右，若下限值設(shè)定較高，則必須將輸送的時間給予延長，防止管道中殘余的灰顆粒對下一次輸送或其它倉泵造成影響。倉泵壓力上限值設(shè)定為0.15～0.40MPa，如果倉泵上限壓力設(shè)值過高，容易造成在輸送閥打開的瞬間，由于初速過高，阻力增大，易造成堵管。

技術(shù)原理及特點：電除塵計算機智能集中控制系統(tǒng)（IPC系統(tǒng)）是通過通訊方式自動管理、控制電除塵高壓設(shè)備、振打設(shè)備、電加熱設(shè)備的運行，自動顯示和記錄各設(shè)備的運行參數(shù)和狀況的集散控制系統(tǒng)，通過濁度儀信號形成閉環(huán)控制。目前大部份電廠都具有該功能，但許多電廠對濁度儀的運行維護達不到要求，不能很好的發(fā)揮濁度對能量控制方式的重要作用。

干灰輸送采用倉泵間歇式輸送方式，每輸送一泵飛灰即為一個工作循環(huán)，進料階段，進料閥呈開啟狀態(tài)，進氣閥和出料閥關(guān)閉，倉泵內(nèi)部與灰斗連通，管道內(nèi)干灰后受到阻力后，強迫壓縮空氣進入內(nèi)小管，經(jīng)過內(nèi)小管流化孔噴出，當一個電場兩臺倉泵中的一個或兩個料位計顯示泵己充滿物料時排氣閥將關(guān)閉。1經(jīng)過一個定時延遲，使泵已完全充滿，進口進料閥關(guān)閉同時管路上的出口閥打開。