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雙套管價(jià)格的輸送速度低、磨損小
物料沖刷引起管道內(nèi)壁的磨損與物料輸送速度直接相關(guān)。一般認(rèn)為,管道磨損與物料輸送速度的三次方成比例。所以要減小管道磨損直接有效的辦法就是降低管內(nèi)流速。
由于雙套管價(jià)格具有防止堵塞的功能,所以雙套管價(jià)格輸送可以在較低的速度下完成。其管內(nèi)氣流速度約為2~6m/s,大大低于常規(guī)氣力除灰方式的輸送速度(15m/s)。所以雙套管價(jià)格輸送管道磨損非常小,輸灰管道的直管段采用普通碳鋼,使用壽命可長達(dá)10年。
雙套管價(jià)格耐磨供料器的特點(diǎn)
雙套管價(jià)格的耐磨供料器壓力通常高于0。1MPa, 可達(dá)0。4~0。6MPa,與通常稀相氣力輸送系統(tǒng)閉風(fēng)器的耐壓相比就高出10~50倍。高壓耐磨供料器為了適應(yīng)高壓密閉應(yīng)用有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1)采用葉輪二頭封閉的葉輪, 二種葉輪結(jié)構(gòu)。
2)側(cè)板構(gòu)造將端蓋和軸承分開,這樣可避免高壓將細(xì)灰竄入軸承內(nèi)。壓蓋采用油封, 機(jī)械填料密封, 迷宮式密封, 或幾種密封相結(jié)合的型式。側(cè)板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設(shè)計(jì)。
3)葉輪和外殼用數(shù)控機(jī)床加工,控制較小的間隙,同時(shí)還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同,有不同的熱膨脹系數(shù), 予留一定的補(bǔ)償值。
4)耐磨供料器安裝應(yīng)用時(shí),應(yīng)考慮壓力平衡,和葉輪漏風(fēng)排出,否則會(huì)阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下
a在軸承和油封填料之間設(shè)均壓管,壓縮空氣來源,可由輸送管線上接入,或外設(shè)壓縮空氣系統(tǒng)接入,以平衡葉輪內(nèi)壓力。
b在閉風(fēng)器外殼上設(shè)均壓管,將葉輪漏氣引出。
7、旋轉(zhuǎn)式葉輪供料的漏風(fēng)試驗(yàn)旋轉(zhuǎn)式耐磨供料器的漏風(fēng)率是設(shè)計(jì)中計(jì)算的重要數(shù)據(jù),否則會(huì)影響輸送效率。耐磨供料器的漏風(fēng)來源自
a壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)葉輪空格腔被帶到供料斗,叫攜帶漏風(fēng)。
b轉(zhuǎn)子軸與機(jī)殼側(cè)板之間由于密封性差產(chǎn)生的迷宮漏風(fēng)。
c當(dāng)壓縮空氣從運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣,提高加工精度,縮小間隙可減少漏氣。
雙套管價(jià)格的鏈接方法
雙套管價(jià)格的連接方法很多,現(xiàn)將常用的幾種方式列出:壓縮式 2、活接式 3、卡壓式 4、推進(jìn)式 5、錐螺紋式 6、承插焊接式 7、活接式法蘭連接 8、焊接式及焊接與傳統(tǒng)連接相結(jié)合的派生系列連接方不同的連接方式,因其生產(chǎn)原理的不同,其所應(yīng)用的領(lǐng)域也有所不同,但總體來說都有一個(gè)共同點(diǎn)即安裝方便,牢固可靠。1、雙套管價(jià)格氣力輸送設(shè)備,凡工作人員,傳動(dòng)裝置處的保溫不影響門的敞開和設(shè)備的工作。
下面就幾種雙套管價(jià)格較常見的連接方式做簡單介紹:
壓縮式:將配管插入管件的管口,由螺母緊固,用螺旋力將管口部的套管通過密封圈壓縮,起密封作用,完成配管的連接。焊接式:將配管的端部加工坡口,用手工或自動(dòng)焊對配管做環(huán)狀焊接。
法蘭式:將法蘭與配管作環(huán)狀弧焊,用快夾或螺栓緊固,使法蘭間的密封墊起密封作用,完成配管連接。
卡壓式:將配管插入管件內(nèi)用專用的安裝工具把管壁卡壓成六邊形,內(nèi)部的密封圈也變形成六邊形錐。
螺紋式:就是外螺紋與配管作環(huán)狀弧焊,內(nèi)螺紋管件以錐螺紋連接起密封作用,完成配管連接。
以上就是雙套管價(jià)格的連接方式了。
雙套管價(jià)格的磨損原因
雙套管價(jià)格氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)已成為顆粒物料為首要的運(yùn)送方法之一,通過多年的開展和出產(chǎn),關(guān)于氣力輸送的現(xiàn)狀和未來仍是比較有決心的,因?yàn)闅饬斔偷膬?yōu)勢十分顯著,可以適應(yīng)各種物料運(yùn)送并且功率很高。
雙套管價(jià)格管道漏料是一個(gè)比較常見的毛病,所以雙套管價(jià)格廠家在出產(chǎn)氣力輸送設(shè)備時(shí),所選用的都是耐磨性比較高的無縫鋼管,可是通過長期使用后仍然會(huì)由于物料磨損而泄露,或許呈現(xiàn)堵管的現(xiàn)象,這種狀況首要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
彎頭部分在作業(yè)時(shí),與外界其他設(shè)備相互觸摸磨損就會(huì)導(dǎo)致管道漏料,如果卸灰門封閉不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)短路,安裝時(shí)沒有將密封圈安裝好或許卡環(huán)由于遭到管道的震動(dòng)而松動(dòng),這些原因都會(huì)導(dǎo)致管道漏料。管道漏料會(huì)形成堵管,并且會(huì)下降漏料點(diǎn)處的壓力,所以需求特別防備氣力輸送管道漏料的狀況發(fā)生。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料,不宜于停止氣力保送。
以雙套管價(jià)格磨損舉例,磨損原因主要為以下兩點(diǎn):
①刮削:刮削就是顆粒在相對的角度對材料的沖擊,沖擊過后,再利用動(dòng)能對材料進(jìn)行刮削。
②壓削:顆粒用將近垂直的角度對材料進(jìn)行沖擊,這種情況出現(xiàn)在彎頭和異徑管。壓削這類磨損主要決定在顆粒自身的特性和管材。