農(nóng)批物流園道閘系統(tǒng)多重優(yōu)惠

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司主營(yíng)：物流園道閘系統(tǒng)。農(nóng)批物流園道閘系統(tǒng)

道閘常見(jiàn)的故障及維修方法：

1、是起、落桿終點(diǎn)位置震動(dòng)較大?？蓹z查減震膠塊是否損壞，損壞應(yīng)及時(shí)更換;還可以檢查彈簧是否疲勞變形，變形可調(diào)節(jié)彈簧、螺母或更換彈簧。

2、是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但閘桿無(wú)反應(yīng)。這時(shí)候就應(yīng)檢查擺臂離合是否合上。農(nóng)批物流園道閘系統(tǒng)

3、是桿不能落到位或起到位。出現(xiàn)此問(wèn)題可能是長(zhǎng)桿換短桿時(shí)未調(diào)節(jié)平衡彈簧，也可能是傳感器插頭未插好，還有一種可能是“道閘類型選擇”需要調(diào)整。

4、是刷l卡起桿正常但是不落桿。要首先檢查地感接口是否連接，再檢查地感線圈是否斷線，zui后對(duì)起桿做停電處理。

5、是按遙控手柄，閘桿無(wú)反應(yīng)。首先檢查機(jī)器電源是否插好，再檢查保險(xiǎn)管是否被燒壞，還要確認(rèn)遙控手柄的遙控編碼與控制器編碼一致。

知識(shí)拓展：

ETC停車(chē)優(yōu)勢(shì)：

1、用戶基礎(chǔ)雄厚

用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過(guò)350萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)安裝率達(dá)70%，全國(guó)ETC用戶超過(guò)6000萬(wàn)。用戶具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣，顯著改善停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理。

2、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本

ETC專用車(chē)道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本。農(nóng)批物流園道閘系統(tǒng)

3、提高運(yùn)營(yíng)效率

使用ETC停車(chē)系統(tǒng)后，車(chē)道系統(tǒng)自動(dòng)交易完成扣費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須開(kāi)具發(fā)l票，單車(chē)道平均交易時(shí)間由人工收費(fèi)的14秒降低到3秒，

4、解決管理問(wèn)題

解決刷l卡設(shè)備存在的收費(fèi)漏洞（逃卡、丟卡等問(wèn)題）。解決長(zhǎng)租車(chē)、固定車(chē)、軍l車(chē)、一位多車(chē)等 問(wèn)題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在逃l稅，假l幣，非l法侵l占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

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停車(chē)場(chǎng)道閘的選購(gòu)有什么門(mén)道

1、道閘工作溫度范圍夠不夠？

中國(guó)幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大，很多地區(qū)環(huán)境是比較嚴(yán)酷的。對(duì)于全戶外工作的道閘來(lái)說(shuō)，工作溫度范圍是直接影響工作穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。建議選購(gòu)-40℃-75℃寬溫的產(chǎn)品，而不是-15℃-65℃等窄溫的產(chǎn)品。為什么這么說(shuō)呢，戶外應(yīng)用一定要留有較寬的溫度適應(yīng)范圍，才能確保放心使用。比如說(shuō)，北方冬季凌晨溫度可能是-15℃或-20℃，溫度范圍較窄的機(jī)器，只能勉強(qiáng)使用，但有可能出現(xiàn)欄桿運(yùn)行遲緩或者不可靠現(xiàn)象。而寬溫的機(jī)器往往在電機(jī)、減速機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕松工作，這就體現(xiàn)出差距來(lái)了。另外，夏季暴曬時(shí)，氣溫雖然zui高只有40℃左右，道閘機(jī)箱內(nèi)部溫度已經(jīng)逼近60℃，寬溫的機(jī)器由于余量充分，不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題。否則就會(huì)出現(xiàn)電機(jī)熱保護(hù)或燒壞，無(wú)法正常工作。農(nóng)批物流園道閘系統(tǒng)

2、機(jī)箱厚度機(jī)身重量夠不夠？

道閘要驅(qū)動(dòng)很長(zhǎng)很重的欄桿，其運(yùn)行條件比較惡劣的。除了電機(jī)減速機(jī)很關(guān)鍵，其整機(jī)受力能力也很重要。機(jī)身設(shè)計(jì)必須堅(jiān)固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg。這樣在驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)力臂負(fù)載的時(shí)候，才不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u晃和變形。反之，則有可能造成長(zhǎng)期使用下機(jī)件變形，阻力變大，整機(jī)壽命大大縮短。農(nóng)批物流園道閘系統(tǒng)

3、關(guān)鍵一點(diǎn)，有沒(méi)有交l通部檢測(cè)報(bào)告？

由于停車(chē)門(mén)禁市場(chǎng)缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，出現(xiàn)門(mén)禁設(shè)備以民用產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)大量生產(chǎn)，充斥市場(chǎng)的現(xiàn)象。雖然價(jià)格很便宜，但是用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶大部分不是專家，很難分辨其質(zhì)量，但是有個(gè)簡(jiǎn)單辦法?？纯串a(chǎn)品有沒(méi)有權(quán)l(xiāng)威檢測(cè)報(bào)告。具體說(shuō)，看看有沒(méi)有交l通部檢測(cè)報(bào)告，因?yàn)槟壳暗篱l（電動(dòng)欄桿機(jī)）的國(guó)標(biāo)就是交l通部負(fù)責(zé)制定和監(jiān)督執(zhí)行的。

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道閘進(jìn)出共道是如何實(shí)現(xiàn)的？

一、組成部分

紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調(diào)單車(chē)道雙向車(chē)流的順利通行，適用于停車(chē)場(chǎng)單通道出入口紅綠燈控制。農(nóng)批物流園道閘系統(tǒng)

出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫(xiě)器、ID卡（藍(lán)牙卡）、車(chē)輛感應(yīng)器、出-入口自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。

二、進(jìn)出共道，實(shí)現(xiàn)原理

單輛車(chē)通行控制方式

1、當(dāng)入口沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)入或外出時(shí)，入口和出口均為綠燈亮，表示車(chē)輛可以刷l卡進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)入必須刷l卡有效時(shí)，方可開(kāi)啟道閘，車(chē)過(guò)后道閘自動(dòng)落下，小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛外出時(shí)，必須刷l卡有效時(shí)，才能自動(dòng)開(kāi)啟道閘，并在車(chē)過(guò)后自動(dòng)落閘，道閘具有防砸車(chē)功能；

2、當(dāng)入口車(chē)輛先壓到入口車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)：

a、出口立即變?yōu)榧t燈，禁止內(nèi)部車(chē)輛外出，入口為綠燈不變，當(dāng)入口車(chē)輛刷l卡有效時(shí)，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，當(dāng)入口車(chē)輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈下的車(chē)輛檢測(cè)器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來(lái)車(chē)輛繼續(xù)通行；

b、入口車(chē)輛經(jīng)過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)出口紅綠燈檢測(cè)器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

3、當(dāng)出口有車(chē)輛外出比入口先壓到出口車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)：

a、入口立即變?yōu)榧t燈，禁止外部車(chē)輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車(chē)輛刷l卡有效時(shí)，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，當(dāng)出口車(chē)輛離開(kāi)出口紅綠燈車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車(chē)輛通行；農(nóng)批物流園道閘系統(tǒng)

b、出口車(chē)輛經(jīng)過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈檢測(cè)器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

4、系統(tǒng)具有自動(dòng)復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功能，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在出入口通道內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時(shí)間，自動(dòng)將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)；

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