北京柴油汽車(chē)拆解配件點(diǎn)擊了解更多

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期≠連續(xù)3年

規(guī)定中'連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志'的規(guī)定，并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗(yàn)合格標(biāo)志?，F(xiàn)行機(jī)動(dòng)車(chē)年檢規(guī)定是，非營(yíng)運(yùn)的全新機(jī)動(dòng)車(chē)前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這個(gè)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一輛全新的私家車(chē)，連續(xù)3次即連續(xù)6年未年檢就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。而對(duì)于超過(guò)15年的老舊車(chē)， 連續(xù)3個(gè)檢測(cè)周期(即1年半)未獲得合格標(biāo)志，就將被強(qiáng)制報(bào)廢。1999年起，北京開(kāi)始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛基本都屬于黃標(biāo)車(chē)范疇，其平均車(chē)齡都在13年左右，以京A、京E號(hào)段的車(chē)輛居多。

解讀

■ 機(jī)動(dòng)車(chē)使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算，但自出廠(chǎng)之日起超過(guò)2年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的，按照出廠(chǎng)日期計(jì)算。

■ 據(jù)介紹，對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)除外） 和摩托車(chē)，各省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門(mén)可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)不得低于6年，正三輪摩托車(chē)不得低于10年，其他摩托車(chē)不得低于11年。

■ 小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)無(wú)使用年限限制。 張延軍介紹，按照這條規(guī)定，私家車(chē)是沒(méi)有使用年限限制的。

■ 新規(guī)同時(shí)規(guī)定，對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車(chē)引導(dǎo)報(bào)廢。 達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車(chē)，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)， 由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，其中，私家車(chē)行駛60萬(wàn)公里、正三輪摩托車(chē)行駛10萬(wàn)公里、其他摩托車(chē)行駛12萬(wàn)公里，國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。相反，如果把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車(chē)消費(fèi)之后，那么，利用價(jià)格杠桿來(lái)減少污染的效果必定會(huì)大打折扣。

報(bào)廢流程：

1、申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車(chē)車(chē)主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車(chē)變更、過(guò)戶(hù)、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車(chē)主印。

2、登記受理崗申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛開(kāi)具《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》。對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)崗認(rèn)定，符合汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車(chē)報(bào)廢通知單》。

3、車(chē)主持《通知書(shū)》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車(chē)輛送交解體。

4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《通知書(shū)》后將車(chē)輛解體并照相。要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車(chē)架（底盤(pán)）要割斷。

5、車(chē)主持《變更表》、《XX省更新汽車(chē)技術(shù)鑒定表》和《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》及車(chē)輛解體照片，經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)崗核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。

據(jù)研究資料顯示，黃標(biāo)車(chē)油耗比綠標(biāo)車(chē)平均高30%。當(dāng)前黃標(biāo)車(chē)的實(shí)際報(bào)廢速度過(guò)慢。據(jù)《2015中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年鑒》統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)汽車(chē)注銷(xiāo)登記364.2萬(wàn)輛，有近30%的廢舊車(chē)沒(méi)有報(bào)廢，繼續(xù)在社會(huì)上運(yùn)營(yíng)，既影響節(jié)能減排，又給交通安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。各大城市普遍采用轉(zhuǎn)移方式來(lái)解決“黃標(biāo)車(chē)”問(wèn)題。當(dāng)前各地治理黃標(biāo)車(chē)的方式主要是逐出中心城區(qū)。例如，北京市環(huán)保局2015年11月公布已淘汰改造10萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)，其中轉(zhuǎn)出49365輛，占近50%。在解決黃標(biāo)車(chē)問(wèn)題上，如果各地均采用轉(zhuǎn)移出中心城區(qū)為通行手段，其結(jié)果必然是大量高油耗、高污染車(chē)從發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移到欠發(fā)達(dá)地區(qū)，花費(fèi)了地方政府財(cái)政資源，而節(jié)能減排的問(wèn)題依然沒(méi)有得到根本解決。經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)有關(guān)要求的。