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發(fā)布時間:2020-11-01 08:41  






河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司,業(yè)務范圍為:報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

連續(xù)3個機動車檢驗周期≠連續(xù)3年

規(guī)定中'連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志'的規(guī)定,并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗合格標志。現(xiàn)行機動車年檢規(guī)定是,非營運的全新機動車前6年是兩年一檢,第6至15年是一年一檢,15年之后就是半年一檢。按照這個計算標準,一輛全新的私家車,連續(xù)3次即連續(xù)6年未年檢就會被強制報廢。而對于超過15年的老舊車, 連續(xù)3個檢測周期(即1年半)未獲得合格標志,就將被強制報廢。1999年起,北京開始執(zhí)行機動車國I排放標準,在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇,其平均車齡都在13年左右,以京A、京E號段的車輛居多。

解讀

■ 機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算,但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的,按照出廠日期計算。

■ 據(jù)介紹,對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外) 和摩托車,各省、自治區(qū)、直轄市有關部門可結合本地實際情況,制定嚴于上述使用年限的規(guī)定,但小、微型出租客運汽車不得低于6年,正三輪摩托車不得低于10年,其他摩托車不得低于11年。

■ 小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。 張延軍介紹,按照這條規(guī)定,私家車是沒有使用年限限制的。

■ 新規(guī)同時規(guī)定,對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。 達到下列行駛里程的機動車,其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè), 由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理,其中,私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里,國家將引導報廢。相反,如果把價格杠桿的支點放在汽車消費之后,那么,利用價格杠桿來減少污染的效果必定會大打折扣。






 


報廢流程:

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份,加蓋車主印。

2、登記受理崗申請,對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車,經機動車查驗崗認定,符合汽車報廢標準,核發(fā)《汽車報廢通知單》。

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體。

4、回收企業(yè)經查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動機與車輛分離,發(fā)動機的缸體應打破,車架(底盤)要割斷。

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片,經機動車查驗崗核對并簽字,回收牌證,按規(guī)定上報審批,辦理報廢登記。


據(jù)研究資料顯示,黃標車油耗比綠標車平均高30%。當前黃標車的實際報廢速度過慢。據(jù)《2015中國汽車市場年鑒》統(tǒng)計,2015年我國汽車注銷登記364.2萬輛,有近30%的廢舊車沒有報廢,繼續(xù)在社會上運營,既影響節(jié)能減排,又給交通安全帶來嚴重隱患。各大城市普遍采用轉移方式來解決“黃標車”問題。當前各地治理黃標車的方式主要是逐出中心城區(qū)。例如,北京市環(huán)保局2015年11月公布已淘汰改造10萬輛黃標車,其中轉出49365輛,占近50%。在解決黃標車問題上,如果各地均采用轉移出中心城區(qū)為通行手段,其結果必然是大量高油耗、高污染車從發(fā)達地區(qū)轉移到欠發(fā)達地區(qū),花費了地方政府財政資源,而節(jié)能減排的問題依然沒有得到根本解決。經修理和調整或者采用控制技術后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。



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