濟南工程運梁車租賃誠信企業(yè)

運梁車又稱運梁炮車，運梁炮車是為公路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預(yù)制梁運輸機械。由兩個分別獨立的運行機構(gòu)（主動車、被動車）組成。主車設(shè)置四缸或六缸柴油機經(jīng)四級減速為整車提供驅(qū)動力。末級驅(qū)動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能。一般都設(shè)有多個前進檔和后退檔。副車設(shè)單缸柴油機為液壓轉(zhuǎn)向提供動力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁的功能，主要適用于架橋工地、預(yù)制梁場等。在嚴(yán)冬季節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時，應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)動機的放水開關(guān)都打開，把冷卻水放盡，并做短時間的發(fā)動，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應(yīng)放盡儲氣筒中的污水。

運梁車安全措施：

運梁車駕駛員必須有證，信號工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，不能無證上崗。

使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。

對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應(yīng)及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運梁車在門式起重機下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，用門式起重機將梁片吊至運梁車上方。

運梁車裝梁時，梁片應(yīng)落在臺車縱向中心線上（臺車方向調(diào)整裝置的中點上），偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。

炮車的主要構(gòu)成部分

炮車由柴油發(fā)起機、動力傳動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng)、承載安裝及電氣控制系統(tǒng)等組成；從車由輪胎行走系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載安裝等組成。

橋梁運輸車與老式輪胎式運梁車相比具有載重量大、不用鋪軌、運梁平穩(wěn)、順應(yīng)路況才能強，運輸不受間隔限制等特性。既能長間隔運梁，又能同步喂梁。

炮車主要適用于高速公路橋梁架設(shè)工地，特別合適梁場與架橋工地較遠(yuǎn)、不合適鋪軌或鋪軌費用較高的橋梁建立單位。運梁車輪軌式和輪胎式用戶依據(jù)需求選。

輪胎式運梁車技術(shù)曾經(jīng)成熟，能夠完成縱、橫行走，其噸位已不受限制；運梁車既能夠用作工程項預(yù)制梁運輸，還能夠用于碼頭、超大件貨物及單個物體的運輸。

運梁車會發(fā)生哪些事故

1.道路的抗彎度不夠等奧城運梁車翻轉(zhuǎn)。

2.運梁炮車可能發(fā)生側(cè)翻事故。

3.道路不平導(dǎo)致輪胎式運梁車失穩(wěn)。

4.道路不堅實使輪胎陷進去，導(dǎo)致運梁平車失穩(wěn)。

5.道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運梁車失穩(wěn)。

6.兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運梁炮車通過時失穩(wěn)。

7.箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運梁車通過時失穩(wěn)。

8.橋梁運輸車操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機械事故的發(fā)生。

9.運梁跑車可能發(fā)生剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈等機械事故。

10.橋梁運輸車給架橋機喂梁時與架橋機配合不好產(chǎn)生的機械事故。

11.運梁跑車上T梁支撐不好導(dǎo)致T梁片傾覆。

12.主、從車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機械事故。