無(wú)軌agv小車廠自動(dòng)充電「途靈機(jī)器人」

無(wú)軌agv小車廠工作原理是什么？會(huì)轉(zhuǎn)向嗎？

無(wú)軌agv小車廠的工作序列動(dòng)作很簡(jiǎn)單，接收到了貨物的搬運(yùn)指令之后，就會(huì)根據(jù)事先繪制好的運(yùn)行地圖來(lái)運(yùn)行。找到當(dāng)前坐標(biāo)以及前進(jìn)方向中央控制器，可以進(jìn)行路線分析，從中選擇行駛路線，自動(dòng)控制系統(tǒng)可以控制小車拐彎、轉(zhuǎn)向。產(chǎn)品的使用是非常方便的。如需采購(gòu)無(wú)軌agv小車廠，首先需要考慮的是無(wú)軌agv小車廠廠家生產(chǎn)情況。途靈機(jī)器人擁有一批長(zhǎng)期致力于加工無(wú)軌agv小車廠的專門(mén)人員，雄厚的生產(chǎn)能力及務(wù)實(shí)的現(xiàn)代企業(yè)管理理念是公司發(fā)展堅(jiān)強(qiáng)后盾，我們專門(mén)進(jìn)行無(wú)軌agv小車廠，質(zhì)量方面的問(wèn)題您大可以放心。

什么是AGV小車？

(Automated Guided Vehicle，簡(jiǎn)稱無(wú)軌agv小車廠)，通常也稱為無(wú)軌agv小車廠指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。一般可通過(guò)電腦來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用磁條來(lái)設(shè)立其行進(jìn)路線，磁條軌道黏貼于地板上，無(wú)軌agv小車廠無(wú)人搬運(yùn)車則依靠磁軌道所帶來(lái)的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。

agv小車的運(yùn)用場(chǎng)景

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是AGV較早應(yīng)用的場(chǎng)所。1954年世界上首臺(tái)AGV在美國(guó)的South Carolina州的Mercury Motor Freight公司的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，用于實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)貨物的自動(dòng)搬運(yùn)。世界上約有2萬(wàn)臺(tái)各種各樣AGV運(yùn)行在2100座大大小小倉(cāng)庫(kù)中。海爾集團(tuán)于2000年投產(chǎn)運(yùn)行的開(kāi)發(fā)區(qū)立體倉(cāng)庫(kù)中，9臺(tái)AGV組成了一個(gè)柔性的庫(kù)內(nèi)自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)，成功地完成了每天23400的出入庫(kù)貨物和零部件的搬運(yùn)任務(wù)。

AGV基本應(yīng)用

制作業(yè)

無(wú)軌agv小車廠在制作業(yè)的出產(chǎn)線中大顯身手，靈敏地完結(jié)物料的轉(zhuǎn)移使命。而且可由多臺(tái)無(wú)軌agv小車廠組成柔性的物流轉(zhuǎn)移體系，轉(zhuǎn)移道路可以隨著出產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整，使一條出產(chǎn)線上可以制作出十幾種產(chǎn)品，大大進(jìn)步了出產(chǎn)的柔性和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。1974年瑞典的Volvo Kalmar轎車安裝廠為了進(jìn)步運(yùn)輸體系的靈敏性，采用根據(jù)AGV為載運(yùn)東西的主動(dòng)轎車安裝線，該安裝線由多臺(tái)可裝載轎車車體的AGVS組成，采用該安裝線后，安裝時(shí)刻減少了20%，安裝故障減小39%，投資收回時(shí)刻減小57%，勞動(dòng)力減小了5%?，F(xiàn)在，無(wú)軌agv小車廠在世界的主要汽車廠，如通用、豐田、克萊斯勒、群眾等汽車廠的制作和安裝線上得到了遍及使用。近年來(lái)，作為CIMS的根底轉(zhuǎn)移東西，無(wú)軌agv小車廠的使用深入到機(jī)械加工、家電 出產(chǎn)、微電子制作、卷煙等多個(gè)職業(yè)，出產(chǎn)加工范疇成為AGV使用廣泛的范疇。