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報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解設(shè)備具體要求內(nèi)容如下
一、安全環(huán)保設(shè)施設(shè)備:
a) 滿足 HJ 348 要求的油水分離器等企業(yè)建設(shè)環(huán)境保護(hù)設(shè)備;
b) 配有專用廢液收集裝置和分類存放各種廢液的專用密閉容器;
c) 機(jī)動(dòng)車空調(diào)制冷劑收集裝置和分類存放各種制冷劑的密閉容器;
d) 分類存放機(jī)油濾清器和鉛酸蓄電池的容器;
e) 滿足 GB 50016 規(guī)定的消防設(shè)施設(shè)備。
二、應(yīng)具備電腦、拍照設(shè)備、電子監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備。
三、年拆解2萬輛以上的企業(yè)還應(yīng)具備效率很高的拆解設(shè)施設(shè)備:
a) 精細(xì)拆解平臺(tái)及相應(yīng)的設(shè)備工裝;
b) 解體機(jī)或拆解線等拆解設(shè)備;
c) 大型的效率很高的剪斷、切割設(shè)備;
d) 集中廢液回收設(shè)備。
報(bào)廢汽車拆解設(shè)備都有哪些?應(yīng)該滿足什么條件
拆解電動(dòng)汽車的企業(yè)還應(yīng)具備以下設(shè)施設(shè)備及材料:
a) 漏電診斷儀等安全評(píng)估設(shè)備;
b) 動(dòng)力蓄電池?cái)嚯娫O(shè)備;
c) 吊具、夾臂、機(jī)械手和升降工裝等動(dòng)力蓄電池拆卸設(shè)備;
d) 防靜電廢液、空調(diào)制冷劑抽排設(shè)備;
e) 絕緣工作服等安全防護(hù)及救援設(shè)備;
f) 絕緣氣動(dòng)工具;
g) 絕緣輔助工具;
h) 動(dòng)力蓄電池絕緣處理材料。
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一直以來報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)都處于不規(guī)范的困境之中,隨著報(bào)廢汽車拆解行業(yè)細(xì)則的出臺(tái),很多問題將會(huì)面臨解決,就拿報(bào)廢機(jī)動(dòng)車價(jià)格來說,截至2020年上半年,國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車的價(jià)格普遍在每輛400至600元之間,部分地區(qū)調(diào)整定價(jià)模式后升至千元左右。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的價(jià)格高低主要受車型、車況、排放標(biāo)準(zhǔn)以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同,業(yè)內(nèi)有人戲稱機(jī)動(dòng)車報(bào)廢是“論斤賣”。
之前“報(bào)廢車賣不上價(jià)”已成為不少車主的固有印象,成為車主報(bào)廢機(jī)動(dòng)車積極性不高的原因之一。報(bào)廢車回收拆解企業(yè)“吃不飽”“收車難”現(xiàn)象也較為普遍。
即將施行的細(xì)則,對(duì)于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收利用作出進(jìn)一步的細(xì)化和說明。其中,“五大總成”松綁,將會(huì)成為影響機(jī)動(dòng)車回收定價(jià)的關(guān)鍵因素。“五大總成”是指機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總體架構(gòu)。與以往的回收“論斤賣”相比,細(xì)則確認(rèn)允許將具有循環(huán)利用價(jià)值的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè),經(jīng)再制造后予以再利用,因此報(bào)廢車回收價(jià)格有望提升。
報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解流程詳細(xì)說明
朋米科技專業(yè)生產(chǎn)、銷售報(bào)廢汽車拆解設(shè)備,以下信息由朋米科技為您提供。
一,首先要核對(duì)一下報(bào)廢車,別拆錯(cuò)了,之后拆解電池跟燃油,有必要的話還要清洗機(jī)動(dòng)車。
二:需要進(jìn)入預(yù)處理平臺(tái)處理,就是檢查電瓶,將氟利昂,水箱防凍液各類油液抽取出來,分別放在專門的箱、桶里,分類存放。
三:內(nèi)外飾的操作,拆電器線路、拆氣囊、拆回用件、拆輪胎、清理垃圾,能直接賣的賣,能回收的儲(chǔ)存好。
四:翻轉(zhuǎn)機(jī)上的操作了,拆前后橋裝置、拆三元催化器、拆發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱裝置、清理底盤有色金屬。
五:剪切打包操作,精解方向機(jī)、前后橋、車殼,這些一般是廢鋼堆放區(qū)
這個(gè)需要的注意的就是分門別類整理存放好。
由于新能源汽車的特殊性,它需要先檢查電瓶跟動(dòng)力電池的情況,切斷回收動(dòng)力電池,剩下的就跟拆普通的一樣了。