宿州dpf顆粒捕捉器價(jià)格價(jià)格合理,合肥寶發(fā)動(dòng)力

DPF的主體部分是過(guò)濾載體，按材料主要分為陶瓷基和金屬基兩大類。陶瓷基DPF載體材料有堇青石、碳化硅、莫來(lái)石、氧化鋯等；金屬基DPF載體材料有燒結(jié)金屬式、泡沫金屬、金屬絲網(wǎng)等。目前，的過(guò)濾體材料為堇青石和碳化硅。

DPF的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有壁流式、流體式等，常見(jiàn)的是壁流式。該類型DPF通常采用圓柱形陶瓷結(jié)構(gòu)，在軸向上形成許多的細(xì)平行通道。不同于一般流通式結(jié)構(gòu)的捕集器，壁流式濾芯結(jié)構(gòu)在過(guò)濾層相鄰的通道中，選擇兩端中的任意一端堵塞，從而強(qiáng)迫廢氣通過(guò)多孔壁面，實(shí)現(xiàn)對(duì)顆粒物的捕集，

主動(dòng)再生指由外界提供附加能源，提高濾芯的溫度，使沉積在濾芯中的微粒燃燒，恢復(fù)濾芯的潔凈狀態(tài)，包括升溫再生、噴油助燃再生、電加熱再生、微波再生等。

（1）升溫再生

柴油機(jī)可采用進(jìn)排氣節(jié)流、缸內(nèi)后噴等方式快速提升DPF入口溫度，吉林大學(xué)發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)后噴能將DOC出口溫度提升至650℃，此溫度下大部分PM都將被氧化，再生效果好，然而這種方法會(huì)導(dǎo)致油耗上升和二次污染。

催化燃燒再生過(guò)濾器（CDPF）再生

CDPF是過(guò)濾體壁上直接涂覆氧化型催化劑，降低碳煙的著火溫度，使其能在正常的柴油機(jī)排氣溫度下燃燒，在特定的溫度窗口（T>320-350℃）能完全再生。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)柴油硫含量要求也較高，需要發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理，排氣溫度低時(shí)會(huì)導(dǎo)致排放增加。
柴油車黑煙顆粒捕集器，英文名：Diesel Particulate Filter，簡(jiǎn)稱：DPF。指安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過(guò)過(guò)濾來(lái)降低排氣中顆粒物（PM）的裝置，能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物、直接的方法之一，已在國(guó)際上普及多年，早已實(shí)現(xiàn)了商品化。

顆粒在通過(guò)側(cè)壁時(shí)就會(huì)集起來(lái)，相當(dāng)于過(guò)濾。一般來(lái)說(shuō)，GPF能夠捕集99%的顆粒物。在顆粒捕集的同時(shí)，GPF內(nèi)也在發(fā)生著再生。因?yàn)轭w粒捕集到GPF中后，會(huì)存留在其中，相當(dāng)于堵塞了車輛的排氣通道。如果捕集的顆粒過(guò)多，就會(huì)提高排氣的阻力，進(jìn)而提高油耗，這是不利的。幸好當(dāng)車輛跑高速時(shí)由于排氣溫度也較高，顆粒會(huì)與排氣中的氧氣燃燒，消耗殆盡，這就是GPF的再生。就是這么簡(jiǎn)單！??！