揚州一氧化碳尾氣破壞器廠詢問報價,宜興市相邦科技

發(fā)動機外部尾氣凈化措施 

汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對大氣環(huán)境的污染。

采用催化劑：將ＣＯ氧化成ＣＯ２，ＨＣ氧化成ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，ＮＯｘ被還原成為Ｎ２等。采用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等。它們都可以凈化ＣＯ、ＨＣ。催化反應器設置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與之間。

水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可支隊粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除。

發(fā)動機內(nèi)部凈化處理措施

正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設計：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃氣體）再循環(huán)進入進氣歧管，使其再次燃燒，改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。

排氣再循環(huán)設計：發(fā)動機排氣口用控制閥與進氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán)，以降低氮氧化物的排放量。

蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設計：將化油器浮子室中的蒸發(fā)汽引入進氣系統(tǒng)，而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲存系統(tǒng)，可大大減少污染物的排放。

如何正確使用尾氣凈化器 

尾氣凈化器的工作原理是當高溫尾氣通過凈化器時，HC,CO和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學反應成為無毒的水和二氧化碳。給柴油機排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放不知道未來新能源會發(fā)展得怎么樣，在新能源未能完全取代柴油之前，柴油的使用都是不可避免的。尾氣凈化器采用蜂窩陶瓷芯體，凈化，使用壽命長，與發(fā)動機同等壽命，只需在發(fā)動機大修后或12000工作小時后更換。

要達到工程機械柴油機尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器的使用效果和使用壽命，需遵循以意事項：

一、確保發(fā)動機沒有過度消耗機油，排氣冒藍煙的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發(fā)動機后再重新安裝凈化器。因為過度消耗機油，排氣冒藍煙的故障發(fā)動機會在幾小時內(nèi)使凈化器失效。

二、確保發(fā)動機沒有嚴重故障，比如缺缸，排氣冒大量黑煙等等。如果出現(xiàn)這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發(fā)動機并徹底清洗凈化器后再重新安裝凈化器。

三、建議每工作1000小時清洗一次凈化器。

四、建議使用品質(zhì)好的柴油，盡量使用正規(guī)加油站銷售的車用柴油。

清洗方法：拆下凈化器，放在熱的洗衣粉水中浸泡一小時，然后用清水沖洗干凈。用壓縮空氣吹干。

尾氣的危害與應對方法 

在現(xiàn)在的柴車工業(yè)里，內(nèi)燃機是重要的柴車動力源，但是柴車燃料燃燒是會留下有害的物質(zhì)的，比如，炭煙顆粒也就是我們常說的PM，之前我國興發(fā)布的一條對在用機動車尾氣排放提出了更加嚴格的要求的法律，世界各國也均制定了更加嚴格的排放法規(guī)，為的就是減低車尾氣排放對環(huán)境的污染。在環(huán)境保護的同時，增加操作人員的污染氣體攝入，尾氣凈化器是必不可少的。尾氣門事件引發(fā)了全球的密切關注，柴油機有害顆粒物排放始終是柴車工程師們關注的焦點之一