鍍鋅波形防撞護(hù)欄板咨詢客服「君宏護(hù)欄」

鍍鋅波形防撞護(hù)欄板

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置詳細(xì)地址和防撞級(jí)別來分類。按設(shè)置詳細(xì)地址可以 分為路側(cè)護(hù)欄和正中間分浸塑波形護(hù)欄隔帶護(hù)欄。1、如果高速公路沒有波形護(hù)欄板，可能導(dǎo)致行車司機(jī)不能辨別正確的方向行駛。按防撞級(jí)別可分為級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于特厚，可用地面兩側(cè)十分風(fēng)險(xiǎn)性的路面運(yùn)用，級(jí)用于公路。按防撞級(jí)別一般可分為級(jí)和B級(jí)。級(jí)護(hù)欄屬于特厚，可用路側(cè)十分風(fēng)險(xiǎn)性的路面運(yùn)用，B級(jí)用于公路。波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹：普遍路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞級(jí)別可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，髙速公路防撞護(hù)欄是廣泛性的冷軋薄板產(chǎn)品；二波護(hù)欄板普遍型號(hào)規(guī)格是4320mm×310Mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140Mm×4.5mm；三波護(hù)欄板普遍型號(hào)規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm浸塑波形護(hù)欄耐腐蝕特點(diǎn)更強(qiáng)，先熱鍍鋅，接著再浸塑，保證雙重耐腐蝕預(yù)期效果

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。波形護(hù)欄各構(gòu)件規(guī)格介紹：（1）波形板：板長(zhǎng)4320×板寬310×波深85×厚度。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

在開展高速公路波型梁鋼護(hù)欄施工前，應(yīng)：①創(chuàng)立項(xiàng)目部，健全項(xiàng)目部的各類管理制度，在其中包含各種工作人員的崗位工作職責(zé)、職位工作要求及考核細(xì)則、分派方法、安全管理制度、品質(zhì)保證對(duì)策及其后勤管理護(hù)衛(wèi)規(guī)章制度，保證工作中有法可依，認(rèn)真細(xì)致，以規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)和管束全體人員施工人員的個(gè)人行為，避免長(zhǎng)管信念，不斷加強(qiáng)和充分發(fā)揮各種工作人員工作責(zé)任心、主動(dòng)性和創(chuàng)造力；②要機(jī)構(gòu)各種施工人員努力學(xué)習(xí)相關(guān)招投biao文檔及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使其了解和把握所施工路段的地質(zhì)學(xué)、氣候條件愛著你，施工圖設(shè)計(jì)布置狀況，路基工程挖、填方路基段和排水工程具體施工狀況等，在這個(gè)基礎(chǔ)哈桑 指ding 出本項(xiàng)目部行之有效的施工機(jī)構(gòu)計(jì)劃方案和進(jìn)度計(jì)劃表分配，保證每日任務(wù)確立、責(zé)任到人、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣；③對(duì)機(jī)器設(shè)備保證勤維護(hù)保養(yǎng)、勤檢修，事中維持其在技術(shù)性情況下工作中，避免跑、冒、滴、漏狀況產(chǎn)生，確保清理文明行為施工工作；④依據(jù)施工機(jī)構(gòu)計(jì)劃方案開展試樁100-200延長(zhǎng)米，自查平整度、平整度、樁管理中心距、平整度，復(fù)合型施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)駐扎地工程師查驗(yàn)工程驗(yàn)收確定，即可正經(jīng)事進(jìn)到施工環(huán)節(jié)。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。增加貧困山區(qū)7000個(gè)建制村通硬底化路。穩(wěn)步推進(jìn)公路建設(shè)。推動(dòng)國家高速公路連接網(wǎng)絡(luò)通暢，加速區(qū)際省界待全線貫通路段基本建設(shè)和交通出行忙碌路段擴(kuò)充更新改造，爭(zhēng)取完成杭瑞、包茂等國家高速公路全線通車。

纜索護(hù)欄和波形護(hù)欄哪個(gè)防撞效果更好？

波形護(hù)欄板與纜索護(hù)欄兩者都是用在高速公路上的，都起到安全防護(hù)作用，有著各自的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

防護(hù)效果方面：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄板的都有著自己的防撞級(jí)別。纜索護(hù)欄的防撞效果要比波形護(hù)欄板的防撞效果好一點(diǎn)。纜索護(hù)欄的纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力比較強(qiáng)

。波形護(hù)欄板是由波形鋼板和立柱組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板多半會(huì)變形，需要修復(fù)或者更換。

抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理過的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下正常使用可以使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都

是非常好的。