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橋梁空心板常見質量問題及原因

橋梁空心板常見質量問題及原因

  橋梁空心板結構既可預制吊裝，也可就地支架現(xiàn)澆，因而被廣泛應用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結構。優(yōu)點為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡便等特點。但在空心板預制過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質量問題。第2次試驗在DN200mm口徑的管段內實施，選用有導流孔管道封堵氣囊。下面來看看橋梁空心板常見質量問題及原因是什么？

　　（一）預制空心板容易出現(xiàn)的質量問題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過設計高度，以及長、寬等幾何尺寸不符合標準；預制板的混凝土蒸汽養(yǎng)護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，混凝土的蒸汽養(yǎng)護應符合相關規(guī)定，靜停期間應保持環(huán)境溫度不低于5℃，灌筑結束4～6h且混凝土終凝后方可升溫。預埋件位置不準確，有的甚至漏設；鋼筋保護層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實，頂板產(chǎn)生裂縫，底板混凝土不平整。

   （二）施工工藝未按施工規(guī)范和有關合同要求進行施工；質量保證措施不具體，不能進行嚴格的質量檢查、把關，是出現(xiàn)質量問題的主要原因。

橋梁預制板的建設原則有哪些

橋梁預制板的建設原則有哪些

橋梁預制板的應用中，想要更好的發(fā)揮出預制板的優(yōu)良特性，相關的建設原則一定要了解清楚，這樣才能制作出更符合應用需求的預制板，從而取得更好的使用效果。

在預制板的建設中，原則上不允許將橋梁預制場設置在路基紅線范圍內，如果的確有需要，應設置在已達標高的路基地段并須報經(jīng)監(jiān)理人批準。各種生產(chǎn)生活設施應布局合理，各類機具設備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場區(qū)道路必須進行硬化，確保道路暢通。預制廠應設立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標語等。車輛行進時可起到緩沖效果，即便臺背填土沉降也不至于發(fā)生高低不平。使用龍門吊軌道基礎施工前必須檢測基底的地基承載力，根據(jù)施工時合理荷載重量計算確定基礎寬度和厚度及合理的配筋，確?；A穩(wěn)固。

此外，存放橋梁預制板的場地也應平整夯實，且需要自四周開挖排水溝，確保場地內不積水，做好場地布置，預防地基沉陷造成梁板斷裂，保障預制板的正常使用。

如何解決橋梁預制板孔道的堵塞問題

如何解決橋梁預制板孔道的堵塞問題

梁板孔道堵塞是采用后張法進行橋梁預制板預制時比較常見的一種施工問題，如果不及時處理將給施工帶來很大的麻煩，具體有什么方法可以將這一問題解決呢？

想要解決橋梁預制板孔道的堵塞問題，必須對波紋管的安裝過程進行認真的檢查，包括該管總體的強度和接頭的穩(wěn)固性以及咬合是否良好。如此才能保障波紋管的質量。安裝過程中，要認真核定檢查該管的接頭，確保其質量的安全。怎么處理好橋頭跳車問題，是許多公路規(guī)劃與建造者所重視的一個課題，其間在橋臺后設置有用的搭板，是一項重要的辦法。與鋼帶波紋管相比較，塑料材質的波紋管的質量更優(yōu)，這是因為采用塑料材質的波紋管可以大大降低其自身原因形成的阻塞。

此外，在橋梁預制板安裝好后，在管道內安放抽拔管，可以盡可能避免管道堵塞，保障預制板的質量，是我們應該重點了解的預制板制作資訊。