密封件橡膠的使用壽命品質(zhì)售后無(wú)憂「芃興橡塑制品」

橡膠密封件

流體（氣體、液體）的密封是各工業(yè)領(lǐng)域所必需的一門通用技術(shù)，不僅建筑、石油化工、船舶、機(jī)械制造、能源、交通、環(huán)境保護(hù)等工業(yè)離不開(kāi)密封技術(shù)，航空、航天等工業(yè)也與密封技術(shù)緊密相關(guān)。密封技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域十分廣泛，凡是涉及流體的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、能量轉(zhuǎn)換的裝置都存在密封問(wèn)題。密封件和液壓油供應(yīng)商都會(huì)提供兼容性信息，但強(qiáng)烈建議在使用者在一定的工作溫度下使用自己的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。

密封技術(shù)的重要性 密封失效造成的后果是十分嚴(yán)重的，輕者“跑、冒、滴、漏”造成能源和資源的浪費(fèi)，重者會(huì)使操縱失效，甚至產(chǎn)生火災(zāi)、、環(huán)境污染等后果危及人身安全！全氟橡膠密封圈產(chǎn)品廣泛地運(yùn)用于高溫、抗臭氧和耐候性要求較高的密封設(shè)備場(chǎng)合及各種高真空密封制程。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)機(jī)械設(shè)備及裝備的質(zhì)量事故中1/3以上是由于密封失效引起的，其中造成嚴(yán)重后果的如：美國(guó)挑戰(zhàn)號(hào)航天飛機(jī)推進(jìn)器O形密封圈出現(xiàn)故障造成的機(jī)毀人亡；俄羅斯聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船燃料艙泄露數(shù)名宇航員；我國(guó)東方紅三號(hào)宇航升空后管路泄露無(wú)法正常工作。這就是現(xiàn)在的機(jī)械制造企業(yè)為什么不惜成本選用密封產(chǎn)品的原因。

1.拉伸性能

拉伸性能是密封材料首先要考慮的性能，包括：拉伸強(qiáng)度、定伸應(yīng)力、扯斷伸長(zhǎng)率和扯斷變形量。拉伸強(qiáng)度是試樣拉伸至斷裂的應(yīng)力。定伸應(yīng)力（定伸模量）是在規(guī)定伸長(zhǎng)時(shí)達(dá)到的應(yīng)力。伸長(zhǎng)率是試樣受規(guī)定的拉伸力時(shí)引起的變形，用伸長(zhǎng)的增量與原長(zhǎng)之比。扯斷伸長(zhǎng)率是試樣拉斷時(shí)的伸長(zhǎng)率。其特點(diǎn)是，由于在側(cè)鏈上引入第三單體，大大加快了硫化速度，并可以用任何常用硫化體系硫化。拉斷變形是試樣拉伸斷裂后標(biāo)線之間的殘余變形。

耐油性,對(duì)非極性和弱極性油類基本不溶脹。

耐熱氧老化性能優(yōu)于天然、丁苯等通用橡膠。

耐磨性較好，其耐磨性比天然橡膠高30%-45%。

耐化學(xué)腐蝕性優(yōu)于天然橡膠，但對(duì)強(qiáng)氧化性酸的抵抗能力較差。

彈性、耐寒性、耐屈撓性、抗撕裂性差，變形生熱大。

電絕緣性能差，屬于半導(dǎo)體橡膠，不宜作電絕緣材料使用。

耐臭氧性能較差。

加工性能較差。

用于制作接觸油類的膠管、膠輥、密封墊圈、貯槽襯里，飛機(jī)油箱襯里以及大型油囊等。

可制造運(yùn)送熱物料的運(yùn)輸帶。

四、VITON氟素橡膠密封圈:

耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有的耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良。對(duì)于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動(dòng)植物油。適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料系統(tǒng)及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。壓力等級(jí)：從原廠機(jī)械使用說(shuō)明查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，或通過(guò)觀察原橡膠密封件的軟硬度和結(jié)構(gòu)推斷工作壓力等級(jí)。

五、FLS氟硅橡膠密封圈:

其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點(diǎn)，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及軍事用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。一般使用溫度范圍為 -50~200 ℃。

六、EPDM三元乙丙橡膠密封圈:

具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性?？捎糜诖碱惣巴?，還可用于高溫水蒸氣環(huán)境之密封。適用于衛(wèi)浴設(shè)備、汽車散熱器及汽車剎車系統(tǒng)中。不建議用于食品用途或是暴露于礦物油之中。一般使用溫度范圍為 -55~150 ℃