廣東BCD防爆防爆電動葫蘆質(zhì)量好廠家直供,山東魯新起重機(jī)

雙鉤同吊電動葫蘆采用了減速器雙輸出方案，即減速器除右端出軸鏈接主卷筒外，另一端也能出軸連接低速軸帶另一個(gè)吊鉤的第二卷同，采取低速軸加長達(dá)到雙吊點(diǎn)起重的目的。

雙鉤同吊電動葫蘆具有標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、組合化、專業(yè)化的特點(diǎn)，較好地解決了小噸位平行平穩(wěn)的起重問題，吸收了國外電動葫蘆傳動機(jī)構(gòu)的特設(shè)而設(shè)計(jì)，具有體積小、質(zhì)量輕、起吊均衡、起吊繩索手拉均勻、裝卸簡單、安全性高等特點(diǎn)。因此我們特此規(guī)定，無論吊車有無沉車跡象，一個(gè)半月更換一次膠皮環(huán)，爭取把沉車隱患降到更小?？梢詮V泛用于工況企業(yè)較長部件的吊裝和工件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)等，適用于各行業(yè)的總裝配、鑄造、油漆及維修等作業(yè)場合。

在汽車工廠設(shè)計(jì)與建設(shè)中，常出現(xiàn)此種情況：老廠房安裝新的生產(chǎn)線，但廠房長度小于生產(chǎn)線總長，需設(shè)2條并行的生產(chǎn)線。自然，這種情況也可能是新建廠房節(jié)省面積的需要。電動葫蘆配套電機(jī)的改進(jìn)電動葫蘆在配套的電動機(jī)方面存在不足，從故障現(xiàn)象表中可以看出由于電動機(jī)引起的故障缺陷占6。這樣，在2條線之間，需要一個(gè)跨線轉(zhuǎn)運(yùn)裝置而采用雙鉤電動葫蘆，為了適應(yīng)2條線距離盡量小，則要求電動葫蘆具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑。當(dāng)前，電動葫蘆的行走機(jī)構(gòu)與機(jī)體的連接為剛性，行走輪不能隨機(jī)體旋轉(zhuǎn)。

電動葫蘆起重機(jī)的電子式超載限制器 

 電動葫蘆作為一種簡單輕小型起重設(shè)備，具有操作簡單體積小，使用方便，自重輕等特點(diǎn)，常被用于工礦企業(yè)，倉儲碼頭等場所。電動葫蘆起重量一般為0.1～80噸，起升高度為3～30米。它由電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈輪組成，分為鋼絲繩電動葫蘆和環(huán)鏈電動葫蘆兩種，國內(nèi)現(xiàn)應(yīng)用與生產(chǎn)主要以鋼絲繩電動葫蘆為主，鋼絲繩電動葫蘆主要分CD1型、MD1型。除了電動葫蘆自身，以電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的各類起重機(jī)械更是被廣泛應(yīng)用。不計(jì)算電動葫蘆門式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)、強(qiáng)制式簡易升降機(jī)，目前以電動單梁起重機(jī)占整個(gè)寧波地區(qū)所有起重機(jī)械數(shù)量的7O%以上，應(yīng)用范圍涉及整個(gè)寧波工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。其次電網(wǎng)電壓過低，加速轉(zhuǎn)矩克服不了負(fù)載力矩，起動轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，達(dá)不到運(yùn)行轉(zhuǎn)速，應(yīng)適當(dāng)提高電網(wǎng)電壓。   相比傳統(tǒng)的機(jī)械式超載限制器、彈簧式超載限制器、偏心滑輪（凸輪）式超載限制器，電子式超載限制器更適合應(yīng)用在電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)上。電子式超載限制器由載荷傳感器、測量放大器、顯示器等部分構(gòu)成。載荷傳感器通常是一個(gè)彈性很好的金屬筒或金屬柱體．再起表面粘貼電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片構(gòu)成一個(gè)平衡電橋回路。當(dāng)載荷傳感器受力時(shí)，金屬筒被拉長變形，電阻應(yīng)變片也隨之變形，電橋回路的平衡被破壞，從而產(chǎn)生信號，電橋回路輸出的信號大小與傳感器受力大小成比例。電橋輸出的信號經(jīng)過放大后控制起升機(jī)構(gòu)。當(dāng)超載時(shí)，切斷起升機(jī)構(gòu)的上升運(yùn)動。傳感器可以安裝在電動葫蘆的平衡滑輪上，也可以直接安裝在鋼絲繩上。