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抗震支架的設計要求大家知道

現在抗震支架越來越普及，有些朋友還不了解抗震支架的設計要求，現在我們迅杰工程師就簡單介紹一下抗震支架的設計要求：抗震支吊架可以在中給予機電各充分保護，可以可用于抵抗來自水平及垂直方向的力的。根據所保護機電的不同，抗震支吊架可分為管道抗震、風管抗震和電氣(包括電氣線管、線槽及橋架)抗震。我們都知道抗震支架是用于建筑機電抗震的材料，每年都會發(fā)生，如果沒有點防震抗震功能，建筑物就很容易會崩塌，造身財產安全危險。所以我們必須要高度建筑機電抗震。為抗震減災做好鋪墊，這對于建筑物的抗震減災起到極為重要的作用和意義!那么關于抗震支架的知識你知道多少呢?相關規(guī)范：抗震支架設計依據：依據《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010，第3.7.1條：非結構構件，包括建筑非結構構件和建筑附屬機電設備，母線槽生產廠家自身與結構主體的連接應進行抗震設計。依據《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》GB50981-2014，.0.4條：抗震設防烈度為6度及6度以上地區(qū)的建筑機電工程設施必須進行抗震設計。本規(guī)范適用于抗震設防烈度為6度至9度的建筑機電工程設施抗震設計;不適用于抗震設防烈度大于9度或有特殊要求的建筑機電工程的抗震設計?？拐鹬Ъ茉O計范圍：1、DN65以上的生活給水、消防、采暖及空調水等管道;2、懸吊管道中重力大于1.8KN的設備或吊桿計算長度超過300mm的吊桿懸掛管道

安裝工人3月下旬正式復工，隨著每一段隧道貫通，陸續(xù)進場施工，目前已鋪開，密集型母線槽以區(qū)間托架、漏纜卡具、自動售檢票地槽安裝為主，為接下來專用通信系統(tǒng)的線纜敷設和設備安裝等進一步施工做準備。

　　陳凱表示，專用通信系統(tǒng)若不能按時完成，密集型母線槽將直接影響列車熱滑和其他系統(tǒng)調試，影響5號線正常開通。全體員工鉚足了勁，高標準、嚴要求保障5號線的工期和施工質量，要把疫情耽誤的時間搶回來。

　　目前，中國通號工程局在武漢有三條在建項目，分別為武漢地鐵5號線號線號線二期。自武漢逐步“解封”后，各個項目的重啟鍵也隨之按下，8號線二期正在進行車站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線槽6號線二期以門禁管線預埋為主，保障地鐵建設進度不變。

　封閉式母線槽（簡稱母線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護外殼、導電排、絕緣材料及有關附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設有插接分線盒的插接型封閉母線，母線槽生產廠家也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動力和照明線路往往分開設置，母線槽作為供電主干線在電氣豎井內沿墻垂直安裝一趟或多趟。

　　封閉母線由工廠成套生產，質量有保，運行維護工作量小，施工安裝簡便。另外，密集型絕緣母線槽外殼采用多點接地，使外殼基本處于等電位接地方式，大為簡化結構，并杜絕人身觸電。

由四建電儀承擔施工的馬來西亞項目P2包電氣電纜橋架安裝工作進展順利，四建電儀電儀專業(yè)項目部根據現場實際施工情況，制定多套作業(yè)方案，確保橋架安裝工作有序開展。

　　在施工過程中，因設計變更，P2包電氣埋地電纜被改為架空敷設，這就意味著現場需要增加1600米電纜橋架的安裝任務。由于目前該裝置處于基本完工狀態(tài)，現有的施工空間非常有限，電纜橋架必須在已有的結構框架上找到合理的位置進行安裝，避免與鋼結構和管線發(fā)生沖突。經過慎重考慮和現場實地考察，電儀專業(yè)項目部因地制宜，根據不同的施工條件，制定不同的安裝方案，利用多套作業(yè)方案確保施工。例如，在位置高且不影響吊車占位的區(qū)域，采用吊車協(xié)助人力的方式進行；在空間狹小的管廊區(qū)域，采用人力為主、滑輪為輔的方式進行；在空冷框架的立段區(qū)域，采用承重架設的方式進行；三套安裝方案相輔相成，保障施工安全平穩(wěn)推進，切實解決因受疫情影響作業(yè)人力不足的問題，僅用6人就完成全部施工任務，保住節(jié)點，為電纜敷設創(chuàng)造有利條件，為落實集團“百日攻堅創(chuàng)效”行動做出了積極貢獻。