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發(fā)布時(shí)間：2020-08-27 18:02
自動(dòng)調(diào)整臂裝配過(guò)程及注意事項(xiàng)-2
5、將限位支架預(yù)安裝在位置，再將控制臂與限位支架角向可靠聯(lián)接，上，后緊固限位支架于車(chē)橋上，緊固力矩不小于20N.m（注意：安裝過(guò)程中控制臂的角向位置不能改變，并且保證控制臂的自然形狀，不產(chǎn)生附加應(yīng)力）。6、HALDEX公司的改進(jìn)型剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，可先將限位支架緊固于位置上，緊固力矩不小于20N.m，然后將控制臂推到限位支架方位，再與其角向可靠聯(lián)接，其它要求不變。7、在凸輪軸軸端裝上調(diào)整墊片及開(kāi)口銷(xiāo)（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓），確保調(diào)整臂在凸輪軸軸向有0.5~2mm的間隙，否則重新調(diào)整。8、用扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭，直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，此時(shí)剎車(chē)蹄片和剎車(chē)鼓接觸，然后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)該蝸桿的六方頭1圈（此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩較大，有咔咔的響聲），嚴(yán)禁使用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)工具旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭。9、檢查制動(dòng)器總成間隙，若出現(xiàn)下列情況之一者，則需重新裝配或更換制動(dòng)器零部件，并再按本條進(jìn)行檢查：①單個(gè)制動(dòng)器總成上下蹄片中部間隙值相差大于0.3mm；5、再反方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭（力量比上述旋轉(zhuǎn)力量明顯沉重，并輕按齒條），仔細(xì)地將聯(lián)接叉的小銷(xiāo)孔與調(diào)整臂上齒條的銷(xiāo)孔自然對(duì)正，然后將小圓柱銷(xiāo)輕松插入。②左右制動(dòng)器總成上下蹄中部對(duì)應(yīng)點(diǎn)間隙值趨勢(shì)不一致（如：左制動(dòng)器上蹄間隙值大，下蹄間隙值小，而右制動(dòng)器上蹄間隙值小，下蹄間隙值大；或左制動(dòng)器上蹄小下蹄大，而右制動(dòng)器上蹄大下蹄小）。
陜汽L3000車(chē)型車(chē)型整體式保險(xiǎn)杠部分主要包含以下配件
陜汽L3000車(chē)型車(chē)型整體式保險(xiǎn)杠部分主要包含以下配件：
DZ98149621023 左側(cè)固定板DZ98149621024 右側(cè)固定板DZ98149621010 保險(xiǎn)杠安裝骨架DZ98149621013/14 左/右裝飾板DZ98149621001 保險(xiǎn)杠本體總成DZ98149621015/16 左/右前防滑板DZ98149621002 保險(xiǎn)杠格柵總成DZ98149621035/36 左/右拖鉤堵蓋
停車(chē)危險(xiǎn)性很高的5個(gè)地方-4
涵洞里停車(chē)危險(xiǎn)指數(shù)★★★★
涵洞是為了方便沿線(xiàn)居民出行，在修建道路時(shí)專(zhuān)門(mén)為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)建造了通行涵洞。但是有的車(chē)主圖涼快，夏季會(huì)選擇把車(chē)停在涵洞里，殊不知這不僅會(huì)導(dǎo)致行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)出行擁堵，而且還埋下安全隱患。前段時(shí)間廣州涵洞淹死一家7口的事件，相信大家還歷歷在目。只是因?yàn)閷?duì)路線(xiàn)不熟，經(jīng)過(guò)一個(gè)涵洞就奪走了7條生命。貨車(chē)靠右行占道會(huì)被處罰2004年修訂的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例（令第405號(hào)）》中這樣規(guī)定：同方向有2條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的車(chē)速為每小時(shí)100公里。所以，盡量不要把車(chē)停在涵洞，同時(shí)雨天開(kāi)車(chē)要謹(jǐn)慎通過(guò)涵洞。
國(guó)三車(chē)2020年底將基本淘汰國(guó)四貨車(chē)呢
2020年，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)面臨著淘汰，可以說(shuō)，2020年是國(guó)三貨車(chē)的終結(jié)年，小編也了解到眼下有不少卡友正在把2012年左右買(mǎi)的車(chē)換掉，也就是把國(guó)三車(chē)換成國(guó)五車(chē)，國(guó)三貨車(chē)有望在今年底前退出歷史舞臺(tái)。
俗話(huà)說(shuō)，冬天都來(lái)了春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？國(guó)三車(chē)被淘汰的現(xiàn)實(shí)讓不少?lài)?guó)四車(chē)主感到緊張了，因?yàn)橛行┑胤匠讼扌袊?guó)三車(chē)，對(duì)國(guó)四車(chē)也開(kāi)始限制，國(guó)四車(chē)限行恐怕也不會(huì)太久了。
日前，河北省就出臺(tái)了國(guó)五以下重型柴油車(chē)限制進(jìn)出有關(guān)單位的政策，有關(guān)部門(mén)與重點(diǎn)單位簽署協(xié)議，規(guī)定進(jìn)出單位的重型柴油車(chē)需要達(dá)到國(guó)五及國(guó)五以上排放標(biāo)準(zhǔn)，這也就意味著，重點(diǎn)單位的重卡至少需要國(guó)五起步，只有國(guó)五和國(guó)六重卡才能進(jìn)出。
這些單位將被監(jiān)控，在門(mén)口安裝電子門(mén)禁系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，只有符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛才被允許進(jìn)出，如果有國(guó)四車(chē)輛要駛?cè)雽e禁止。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，有關(guān)部門(mén)對(duì)環(huán)保的治理力度只會(huì)有增無(wú)減，趕緊把手里的國(guó)三、國(guó)四車(chē)換成國(guó)五、國(guó)六和新能源貨車(chē)才是王道，起碼不同提心吊膽把車(chē)開(kāi)。若不區(qū)別超量間隙角度與彈性角度，一律隨時(shí)加以補(bǔ)償，將會(huì)造成調(diào)整過(guò)頭，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。不過(guò)，有關(guān)部門(mén)也要考慮到貨車(chē)用戶(hù)的困難，如此快的排放升級(jí)讓他們不得不頻繁換車(chē)，成本自然會(huì)增加不少，一輛車(chē)還沒(méi)回本就要換，這種事情一定要考慮到，讓貨車(chē)用戶(hù)有錢(qián)賺，整體的物流才能健康發(fā)展下去。
