天津汽車換胎救援電話常用指南「金速達」

輪胎越軟舒適性越好它就越不耐磨嗎?

你要是普通的家用買菜車一年的里程太短了的話，那么就揀這些稍微便宜一點的輪胎買，因為你畢竟大部分是低速行駛，不高速行駛的話輪胎靜音不靜音感覺沒那么明顯，還有些朋友也擔心，你不是說輪胎越軟舒適性越好它就越不耐磨嗎？

這個真的沒有錯，但是只要不是那種不合格的雜牌子輪胎，輪胎再軟再不耐磨，正常的家用車輪胎都能夠跑到6~8萬公里，而對于我們普通的家用車而言，你一年也就是1萬多公里不到2萬公里，而5年左右輪胎基本上就老化得換了，那么你選的這些靜音輪胎是完全不用擔心耐磨性的問題，即使我們到了5年6年換輪胎的時候，發(fā)現(xiàn)很多車子的輪胎的齒還是比較深的，根本沒有磨到極限。

全部做完輪胎就可以裝上去了,只要把輪胎上緊就問題不大了

全部做完之后輪胎就可以裝上去了，只要把輪胎上緊就問題不大了，四個輪胎全部換完之后就把備胎拿出來檢查一下，如果備胎沒有下過地，就把氣沖一沖檢查一下，假如備胎已經(jīng)使用過了，或者備胎的磨損程度也比較嚴重了，可以把換下來的輪胎狀況比較好的用來當備胎，然后換完之后就是四輪定位，假如車子不偏、輪胎在換的時候根本就沒有偏磨、方向盤也比較正，這個時候做不做其實無所謂，如果車子跑偏了或者出現(xiàn)有偏磨的情況下，就一塊把這四輪定位做了，價格也貴不了多少。

輪胎側(cè)壁與胎冠銜接的位置

輪胎側(cè)壁與胎冠銜接的位置叫做胎肩，這一區(qū)域會有一個三角形的指示箭頭。如胎肩磨損到箭頭知識點則同樣需要更換，這一區(qū)域雖然進行了加強但也是具備鋼絲層的胎冠、與不具備鋼絲層的側(cè)壁的銜接位置，嚴重磨損后在行駛中受到較大程度的沖擊是有可能造成爆胎的。其次輪胎存在偏磨現(xiàn)象也需要注意觀察胎肩，磨損嚴重后需要進行四輪對調(diào)以均衡磨損。

輪胎冠的溝槽內(nèi)底部是開裂的區(qū)域

由合成橡膠制造的輪胎會出現(xiàn)自然老化，老化帶來的問題是橡膠硬度的提升與韌性變差。而車輪在行駛中的每一圈都會造成輪胎的壓縮變形，比如下圖的A點是固，車輪旋轉(zhuǎn)到與地面接觸時會被壓扁，在旋轉(zhuǎn)到B點時才能恢復原狀——汽車輪胎一分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)則等于輪胎所有的點，都在行駛中被不斷的壓縮變形，韌性差且硬度高的輪胎被頻繁的壓縮會怎樣呢？

輪胎胎冠的溝槽內(nèi)底部是開裂的區(qū)域，因為胎冠直接與地面接觸，在行駛中面對路面的起伏則等于不斷地撕扯胎冠。而在撕扯時胎冠凸起的位置就是“借力點”，撕扯的部分就是刀槽內(nèi)部的橡膠。所以溝槽內(nèi)的橡膠很容易開裂，裂縫達到2mm左右既需要更換，因為內(nèi)部底層的橡膠厚度共計只有6mm左右的厚。