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?二、貨架制造過(guò)程中的安全因素
??制造階段涉及貨架的質(zhì)量、用戶的體驗(yàn)以及產(chǎn)品的品牌影響力。它也是與貨架安全相關(guān)的重要因素之一。具體表現(xiàn)為:
??1.如果材料規(guī)格與設(shè)計(jì)不一致,將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能表面弱化,導(dǎo)致安全隱患;
??2.貨架涂裝工藝處理不足,脫漆輕,內(nèi)部結(jié)構(gòu)受重量影響;
??3.貨架制造的準(zhǔn)確性和細(xì)節(jié)不到位,導(dǎo)致一組貨架和其他環(huán)節(jié)不夠緊密,容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。
托盤式四向穿梭車介紹
隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)步入自動(dòng)化系統(tǒng)集成時(shí)代,以倉(cāng)儲(chǔ)貨架為存儲(chǔ)主體的設(shè)備,已逐步發(fā)展為自動(dòng)化物流系統(tǒng)存儲(chǔ)方式,工作主體也由貨架存儲(chǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人 貨架,形成系統(tǒng)集成物流存儲(chǔ)體系,作為以貨架 穿梭車 提升機(jī) 揀選系統(tǒng) 控制軟件 倉(cāng)庫(kù)管理軟件集成的存儲(chǔ)系統(tǒng),成為目前主要的存儲(chǔ)模式之一。
關(guān)于托盤式四向穿梭車
首先,市場(chǎng)上大部分穿梭車都是只能做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),而四向穿梭車則相當(dāng)于一個(gè)智能機(jī)器人,通過(guò)無(wú)線網(wǎng)與連接,與提升機(jī)配合可以去到任意貨位,因此它是真正意義上的三維穿梭車。
其次,四向穿梭車系統(tǒng)的靈活度也非常高,由于可以隨意變更巷道,可以任意增減穿梭車的數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力。此外,四向穿梭車系統(tǒng)是模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的,所有小車都可以相互替換,可由任意小車來(lái)繼續(xù)執(zhí)行出現(xiàn)問(wèn)題小車的任務(wù)。
第三,系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性更高。例如,傳統(tǒng)多層穿梭車系統(tǒng)中提升機(jī)發(fā)生故障,整個(gè)巷道作業(yè)都會(huì)被影響;而四向穿梭車系統(tǒng)則可以通過(guò)其他提升機(jī)來(lái)繼續(xù)完成作業(yè),使系統(tǒng)能力幾乎不受到任何影響。
第四,在系統(tǒng)整體成本方面,四向穿梭車系統(tǒng)也很有優(yōu)勢(shì)。由于普通多層穿梭車或miniload堆垛機(jī)系統(tǒng)成本與巷道數(shù)量息息相關(guān),在增加訂單量、不增加庫(kù)存量情況下,這些系統(tǒng)每增加一個(gè)巷道,就會(huì)增加相應(yīng)成本,而四向穿梭車系統(tǒng)只需增加穿梭車數(shù)量即可,總體成本更低。
四向穿梭車貨架又是什么貨架呢?
其實(shí)四向穿梭車貨架是穿梭子母車貨架衍的升級(jí)版,也就是說(shuō)穿梭子母車貨架是它的前身,雖然說(shuō)穿梭子母車貨架在性能上已經(jīng)很完好了,但是它自身也存在著一定的缺陷。從構(gòu)架上來(lái)看過(guò)于復(fù)雜,即是子車又是母車;從系統(tǒng)上來(lái)看,系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性也不是太高了,通常作業(yè)中出現(xiàn)故障后維護(hù)起來(lái)是相當(dāng)復(fù)雜和麻煩的;再次就是成本,它的成本還是比較高的。所以,集于它的這些缺點(diǎn),四向穿梭車貨架就應(yīng)運(yùn)而生了。那么到低四向穿梭車貨架是什么呢?
四向穿梭車貨架其實(shí)就是搬運(yùn)設(shè)備穿梭車,也就是說(shuō),它是可以向四個(gè)方向運(yùn)行的倉(cāng)儲(chǔ)貨架,也相當(dāng)于一個(gè)智能機(jī)器人,是通過(guò)無(wú)線網(wǎng)與WMS系統(tǒng)相連接,一臺(tái)車子就可以完成取貨、運(yùn)送、放置等作業(yè),當(dāng)與提升機(jī)配合使用后,則可以去到任意貨位,同時(shí)它還可以實(shí)現(xiàn)水平面、縱橫向雙軌道的運(yùn)行,再次結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù),完全可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別和密集存儲(chǔ)。