倉(cāng)儲(chǔ)貨架生產(chǎn)廠家品牌企業(yè)

托盤式穿梭車

托盤式穿梭車系統(tǒng)主要用于密集存儲(chǔ)，其收貨系統(tǒng)中主要包括輸送機(jī)（包括提升機(jī)）；儲(chǔ)存系統(tǒng)則包括貨架、穿梭車、提升機(jī)等，有些也采用堆垛機(jī)（AS/RS）完成穿梭車的換層；發(fā)貨系統(tǒng)包括輸送機(jī)及揀選系統(tǒng)等。有些系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，如穿梭板可以自行構(gòu)成系統(tǒng)，有些系統(tǒng)則比較復(fù)雜，如采用機(jī)器人完成入庫(kù)碼垛和出庫(kù)拆垛等。

托盤式穿梭車的應(yīng)用，徹底改變了密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的概念，甚至可以說(shuō)是一種顛覆。從簡(jiǎn)單的穿梭板應(yīng)用，到子母車，再到四向車系統(tǒng)，其發(fā)展軌跡一直圍繞著密集存儲(chǔ)進(jìn)行。與傳統(tǒng)的AS/RS系統(tǒng)相比，根據(jù)方案不同，其存儲(chǔ)密度會(huì)提高30%～50%不等，而且優(yōu)勢(shì)是：四向穿梭車不受空間形狀的限制，幾乎可以在任意的空間中布置，這是AS/RS所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。雖然AS/RS系統(tǒng)也有雙深度存儲(chǔ)技術(shù)以增加存儲(chǔ)密度，但無(wú)論存儲(chǔ)密度還是對(duì)空間的要求，都與穿梭車優(yōu)勢(shì)相去甚遠(yuǎn)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些配套設(shè)施

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在國(guó)內(nèi)運(yùn)用不斷拓展，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)無(wú)人化作業(yè)有效的降低了企業(yè)的人力成本，同時(shí)改善了倉(cāng)庫(kù)的管理混亂局面，降低了企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理難度。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目，其中包含多種設(shè)施及管理系統(tǒng)：

1、貨架部分，貨架是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體部分，多是高位立體貨架，高度可達(dá)30米以上，實(shí)現(xiàn)密集型存儲(chǔ)。立體貨架的貨位相當(dāng)密集，有效的利用企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)每存空間。立體貨架多采用橫梁貨架的結(jié)構(gòu)，使得整體更加穩(wěn)固，可以有效的保證立體貨架的高度延伸，存取速度快速。

2、存儲(chǔ)托盤，托盤是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)得以實(shí)現(xiàn)密集倉(cāng)儲(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。立體貨架貨位多指托盤的擺放位置，一個(gè)貨位實(shí)際上指的就是一個(gè)托盤的擺放位置。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)用的托盤規(guī)格多是根據(jù)立體貨架、和貨物的規(guī)則確定的。貨物的存取方式也多以托盤為載體。

重型式貨架的優(yōu)勢(shì)有哪些

1、全組裝式結(jié)構(gòu)，隨意組合，安裝、拆卸方便靈活。

2、立柱由熱軋板折出多個(gè)角度而成，故貨架的承重力大。

3、立柱為裝配式結(jié)構(gòu)，橫梁與立柱之間采用鋼扣卡插連接，并設(shè)以安全匙鎖定，防落。

4、立柱設(shè)有每75mm調(diào)節(jié)孔距，可根據(jù)貨物高低任意調(diào)節(jié)。

5、適合物料堆高存放，可充分利用倉(cāng)庫(kù)的空間位置達(dá)到物料分類管理目的，可配合叉車或堆高機(jī)使用。